В России нередко можно встретить примеры того, как из обычных серийных автомобилей народные умельцы созадют уникальные проекты. Особенно это характерно для энтузиастов, которых не устраивают заводские характеристики машины, и они стремятся адаптировать ее под собственные задачи. В этой статье мы рассмотрим один из таких случаев — это доработка советского ЛуАЗ-969, получившего в результате модернизации улучшенные внедорожные качества.
Все началось с того, как автолюбитель из Запорожья приобрел «Волынянку» — так в народе называют ЛуАЗ-969. В свое время он мечтал о полноценном внедорожнике с повышенной проходимостью, поэтому вскоре после покупки решил провести тюнинг машины. Первым шагом стала замена штатного 1,2-литрового двигателя на 40 л.с., мощности которого явно было недостаточного для бездорожья. Вместо него был установлен 1,6-литровый мотор от ВАЗ-2106. Чтобы он поместился, пришлось доработать переднюю часть кузова.
Одновременно были модернизированы трансмиссия и ходовая часть. Вместо полуосей мастер установил карданные валы, улучшил тормозную систему, добавив вакуумный усилитель и заменив передние барабанные механизмы на дисковые. Бортовые редукторы получили понижающую передачу, а управление стало легче благодаря гидроусилителю руля.
Кузов также был обновлен: народный умелец заменил поврежденные панели, нанес грунт и покрасил машину в желтый цвет с черными вставками. Что касается салона, то он практически не изменился — энтузиаст перешил обивку кресел, придав им более аккуратный вид.
Кроме того, для защиты передней части автомобиля мастер установил массивный кенгурятник, на который вынес противотуманные фары. Дополнительные дуги усилили жесткость кузова, а внедорожные шины с глубоким протектором повысили сцепление с почвой на сложных участках.
Внешне доработанный ЛуАЗ сохранил узнаваемый облик, но стал заметно мощнее и значительно улучшил свои внедорожные качества. Сколько стоила переделка, владелец не уточняет, но очевидно, что вложенные усилия и средства были оправданы. (фото: avto-samodelki.com)
