Вместо того, чтобы избавляться от ретро автомобилей, которые с течением времени перестали выполнять свои функции, многие автомобилисты пытаются восстановить и дать им вторую жизнь. Однако есть часть тех, которые не просто возрождают и ставят на ход модели, изжившие себя, но и улучшают их, а также приспосабливают к современным условиям эксплуатации, в результате чего появляются уникальные по своим характеристикам модели, которые, в принципе, мало чем отличаются от оригинальных авто прошлого. Об одном из таких проектов и будет рассказано в представленной ниже статье, но более подробно на этот счет можно узнать на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.
Суть данного проекта заключается в том, что его автор решил создать из старого и ржавеющего в гараже популярного в прошлом лифтбэка ГАЗ М-20 “Победа”, уникальный автомобиль с оригинальным кузовом, но “сюрпризом” под капотом. И для того, чтобы “наградить” свое детище улучшенными техническими характеристиками умельцу пришлось подыскать “донора” для своего проекта, в качестве которого было решено использовать не менее легендарный Mercedes-Benz W210 2001 года выпуска. После этого проект растянулся на четыре года, однако, потраченное время, средства и усилия, действительно стоят получившегося результата (фото: www.drive2.ru).
Итак, стоит отметить, что платформа и база Mercedes W210 остались нетронутыми, а вот верхняя часть кузова, а также боковины были практически полностью спилены, что можно сказать и о кузове оригинальной “Победы”. Затем спиленные кузовные части были установлены и подогнаны на “тележку” Mercedes, после чего все закрепилось на сварку и зашпаклевалось. По словам автора проекта немалые усилия были затрачены на то, чтобы вывести зазоры автомобиля практически в идеальное состояние.
Очень много работы было проведено в подкапотной части автомобиля и здесь дело в том, что моторный отсек “Победы” на 200 мм меньше, чем моторный отсек модели от Mercedes, так как под капот последнего устанавливался более объемный двигатель и различные блоки управления не только электроникой, но и двигателем. Для того, чтобы решить эту задачу автору проекта пришлось перенести часть элементов управления электроникой в салон автомобиля, а также уменьшить некоторые короба, прикрывающие эти самые блоки. Кроме этого, пришлось дорабатывать и переднюю часть автомобиля, так как стандартные колесные арки и крылья от “Победы” не совпадали с осями “Мерседеса” и после определенных модификаций все встало на свои места.
Следующим этапом было решено произвести монтаж мощного двигателя V8 от Mercedes, что оказалось достаточно просто, чего нельзя сказать о крупных радиаторах системы охлаждения и вентилятора. Решение подобной задачи виделось в отказе от установки “мерседесовских” комплектующих и подбору подходящих по размеру деталей, что спустя какое-то время было успешно реализовано. Дело в том, что радиатор охлаждения в возрожденную “Победу” был установлен от Toyota Camry с 3.5-литровым V6, тогда как в качестве вентилятора был использован элемент от Chevrolet Niva. Кстати, под капотом даже осталось место под размещение радиатора кондиционера от российской Lada Kalina, уже снятой с производства. Как показали испытания все проделанные усилия оказались не зря, так как мощный немецкий двигатель на 279 л.с. работает исправно, а система не перегревается.
Достаточно интересно была модифицирована выхлопная система ГАЗ М-20 “Победа”. Дело в том, что ее патрубки были выведены в окончание задних крыльев, что выглядит достаточно спортивно и агрессивно.
Как оказалось, автор проекта не ограничился исключительно изменениями по кузову автомобиля, так как в салоне были размещены комфортные сидения, обитые белой кожей. В идеале, они могут получить еще и сервопривод, но пока об этом никакой информации нет.
Отметим, что проект еще не окончен, а в планах покраска автомобиля, а также внесение всех конструктивных изменений в ПТС и регистрация автомобиля в ГИБДД. Как закончится эта история, можно будет узнать следя за новостями на нашем портале.
