С 1 по 7 ноября 2025 года в автомире снова кипели новости. Китайский автогигант Geely готовит к российскому дебюту новый гибридный кроссовер с солидным запасом хода и мощной установкой, обещая сделать рынок чуть «зеленее». Тем временем власти утвердили свежие правила расчета утильсбора — теперь льготы останутся только для машин до 160 лошадиных сил, а владельцам более мощных авто придется раскошелиться. А опытный перекуп рассказал, какие действия при подготовке машины к продаже могут обернуться потерей денег и покупателей.
Гибридный Geely EX5 EM-i дебютирует в России 12 ноября
Компания Geely готовится представить в России гибридный кроссовер EX5 EM-i 2026 года, официальная премьера намечена на 12 ноября. Производитель проведет презентацию вечером, где объявит цены на две комплектации — Pro и Max.
Модель оснащена гибридной установкой, включающей бензиновый мотор объемом 1,5 литра на 99 л.с. и электродвигатель на 218 л.с. В сумме система обеспечивает запас хода до 940 километров, что делает автомобиль удобным и для города, и для дальних поездок. Кроссовер обещает стать одним из самых технологичных представителей марки на российском рынке. Ожидается, что версии будут различаться по оснащению и опциям, чтобы каждый мог выбрать вариант под свои задачи. Запуск EX5 EM-i станет для Geely очередным шагом к укреплению позиций в России и продвижению экологичных технологий. Все детали по оборудованию и возможностям машины компания раскроет в день презентации.
С 1 декабря утильсбор пересчитают по-новому
С 1 декабря 2025 года вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора, подписанные премьер-министром Михаилом Мишустиным. Теперь ставка напрямую зависит от мощности двигателя, а не только от объема.
Льготы сохранятся лишь для автомобилей до 160 л.с., а за все, что мощнее, придется платить по коммерческой ставке. Это означает, что ввоз мощных иномарок частными лицами станет менее выгодным. По сути, государство стремится сдержать поток дорогих импортных машин и поддержать более доступный сегмент. Сам утильсбор в России существует уже больше десяти лет — впервые его ввели в 2009 году как добровольную меру при сдаче старого автомобиля. Позже, после вступления страны в ВТО, платеж стал обязательным для импортеров, а затем и для отечественных автозаводов. Сумма сбора ежегодно индексируется, и с декабря она вырастет для всех, кто выбирает мощные авто.
Перекуп рассказал, что не стоит делать с машиной перед продажей
Продать автомобиль с выгодой можно только при грамотной подготовке, но многие допускают ошибки, из-за которых цена падает. Опытный перекуп поделился советами, чего лучше не делать, если цель — быстро и дорого реализовать машину.
Самая частая ошибка — попытка «замаскировать» недостатки. Мойка двигателя, свежая покраска или слишком идеальный салон вызывают подозрение у покупателей. Гораздо важнее произвести нормальное впечатление: помыть кузов, отполировать фары и убрать лишнее из багажника. Крупные вмятины или глубокие царапины устранять перед продажей смысла нет — всё равно будет видно, а деньги не окупятся. Под капотом достаточно поддерживать чистоту и следить за жидкостями, без фанатизма. Слишком свежие ремни и фильтры тоже могут насторожить — создаётся ощущение, что машина готовилась «на скорую руку». Лучше показать автомобиль в честном состоянии, чем пытаться придать ему вид новой. Такой подход повышает доверие и помогает быстрее найти покупателя
