В последние годы автопроизводители все активнее ищут новые форматы городских машин, чтобы соответствовать меняющимся требованиям мегаполисов Европы. Если раньше компактные городские авто были отдельной категорией, то теперь на первый план выходят кей-кары — миниатюрные японские автомобили, которые могли бы стать отличным решением для перенаселённых улиц. Однако их массовое появление зависит не столько от желания брендов, сколько от того, насколько европейские регуляторы готовы впустить такие машины на свои дороги.
Тем временем некоторые компании, например Stellantis, уже экспериментируют с необычными городскими транспортными средствами. Citroën AMI и его аналоги — это своеобразные электроквадроциклы с ограниченным запасом хода, созданные для коротких поездок по городу. Они не конкурируют напрямую с привычными моделями вроде smart fortwo, а скорее формируют новую нишу на рынке. В эту же лигу стремятся попасть и итальянцы из unUmberto Palermo Design, которые недавно представили собственное видение городской мобильности — Mole Urbanay.
Mole Urbanay, а точнее его первая версия Malya, по габаритам уже не квадроцикл, а полноценный легковой автомобиль категории M1. Длина машины — 3,75 метра, ширина — 1,6 метра, что позволяет разместить пятерых пассажиров и обеспечить приличный багажник. Внешне Malya выделяется строгими, прямыми линиями, массивными арками и характерным «джиповским» обликом — универсал с акцентом на практичность и современный стиль.
Технических подробностей пока немного, но ясно, что речь идёт об электромобиле, способном разгоняться свыше 80 км/ч, чтобы соответствовать дорожным стандартам. Если Европа даст зелёный свет кей-карам, такие машины могут стать настоящим прорывом: компактные, лёгкие, экономичные и идеально подходящие для городской среды.
