Итальянское тюнинг-ателье Stradale Modena решило кардинально преобразить Jeep Wrangler и Gladiator, вдохновившись агрессивной эстетикой Brabus. В результате появились версии Wrangler GTX и Gladiator Xtrema, которые получили не только массивные расширенные кузовные элементы, но и полностью обновленный интерьер. Внешность автомобилей теперь подчеркивают глубокие передние бамперы с крупными воздухозаборниками, расширенные крылья, светодиодные элементы на крыше, выразительный задний спойлер и спортивный диффузор с четырьмя патрубками выхлопа. Особое внимание уделено деталям: фирменная решетка радиатора с круглой эмблемой и капот с дополнительным выступом могут быть выполнены как в черном глянце, так и из карбона.
Обе модели оснащаются легкосплавными дисками и массивными 35-дюймовыми шинами, но для любителей экстремального бездорожья предусмотрены и 37-дюймовые варианты. Подвеска усилена, а выхлопная система доработана для соответствия новому облику. Внутри царит атмосфера премиального комфорта: кожа, алькантара, контрастная прострочка и карбоновые вставки. Для желающих доступны расширенные мультимедийные возможности, премиальная акустика и современные ассистенты водителя.
Что касается техники, базовые версии комплектуются знакомыми моторами Jeep: для Wrangler — 2,0-литровый турбочетырехцилиндровый, для обеих моделей — атмосферный V6 объемом 3,6 литра. Однако настоящая изюминка — возможность установки мощных V8: либо 6,4-литрового Hemi 392, либо легендарного 6,2-литрового Hemi Hellcat, выдающего внушительные 707 л.с. Такой апгрейд превращает Wrangler и Gladiator в настоящих монстров на колесах, хотя и требует серьезных вложений.
Ценник на такие удовольствия стартует от 97 тысяч евро за Wrangler GTX и от 100 тысяч евро за Gladiator Xtrema. Но стоит выбрать V8, как сумма заметно возрастает: Hemi 392 обойдется в дополнительные 34,5 тысячи евро, а Hellcat — почти в 79 тысяч. Максимально оснащенные версии легко преодолевают отметку в 290 тысяч евро, что делает эти джипы настоящими эксклюзивами, хотя до уровня Brabus G-класса им еще далеко.
Stradale Modena базируется в Эмилии-Романье, но сотрудничает с партнерами на Ближнем Востоке и в Африке, что позволяет реализовывать проекты по всему миру. Новинки уже были представлены на выставке SEMA, вызвав немалый интерес у публики (источник: carscoops.com).
