Рынок наполнен разными вариантами авто, где предлагаются как премиум-класс, так и вполне бюджетные. Конечно, первые наполнены огромным числом новейших систем помощи и прочих технологий. Вторые же отличаются присутствием базового оснащения. Тем не менее, есть у каждого сегмента кое-что общее. Сюда можно отнести стояночный тормоз, которые, правда, имеет некоторые отличия в исполнении. Что касается «ручника», то его конструкция остается неизменной уже на протяжении нескольких десятилетий. Причем, пользоваться данной опцией умеют далеко не все. Именно этой теме посвящена статья на сайте Naavtotrasse.ru.
Итак, стояночный тормоз присутствует во всех машинах без исключения. Правда, для моделей премиум-класса может быть предложен ножной или электронный вариант. Тем не менее, принцип работы остается неизменным. Что касается стандартного «ручника», то рядом с креслом водителя находится рукоять с кнопкой, внутри которой размещен трос, отвечающий за заклинивание тормозных колодок сзади. Сложностей в работе с данной опцией обычно не возникает, но есть один нюанс. Дело в том, что многих интересует такой вопрос, нужно ли нажимать кнопку постоянно.
Стоит отметить, что при снятии автомобиля со стояночного тормоза данную клавишу нужно активировать обязательно. Затем «ручник» медленно поднимается вверх, что сопровождается характерными щелчками. Именно по этим звукам водитель понимает степень натяжения троса. Кстати, это во многом зависит от того, в какой местности паркуется автомобиль. Если же использовать при этом кнопку, то щелчков не будет. Правда, определить степень натяжения троса таким образом будет сложно, особенно новичкам.
Также стоит сказать о том, что специалисты сервисных центров проверяют стояночный тормоз именно по щелчкам, не используя при этом клавишу. Эксперты также советуют все-таки использовать «ручник» традиционным методом, где идет звуковое сопровождение, так как при слабой натяжке троса машина просто может скатиться, особенно если была припаркована на возвышенности. С другой стороны, этот момент полностью зависит от предпочтений самого автолюбителя.
