Автоэксперты рассказали о последствиях искусственного завышения клиренса: изменение просвета ухудшит управляемость

Существует довольно много методов повышения дорожного просвета, часть из которых не противоречит действующему законодательству. Однако эксперты не рекомендуют изменять клиренс у автомобилей. Объясняется это конструктивными особенностями машин.

Есть такие понятия, как углы въезда и съезда. То есть еще на стадии проектирования инженеры определяют геометрическую проходимость автомобиля, изменить которую можно, внеся существенные коррективы в конструкцию. Это означает, что увеличение клиренса не улучшит внедорожные способности машины: она лишь станет легче проходить броды.

Если рассматривать недостатки конкретных методов завышения дорожного просвета, то наиболее распространенным способом считается использование шин с высоким профилем. Данный вариант позволяет нарастить порядка 20-22 мм. Использование неподходящей для автомобиля резины влечет за собой 2 негативных эффекта. Из-за таких шин существенно возрастает расход топлива, а покрышки во время движения даже по относительно ровной поверхности начинают тереться о кузов.

Более качественный эффект обеспечивают полиуретановые и иные прокладки, которые монтируются между пружинами и чашками кузова. Данный метод помогает значительно увеличить клиренс. Но, как и в предыдущих случаях, монтаж прокладок негативно сказывается на ходовых качествах автомобиля. В частности, из-за таких компонентов ухудшается управляемость машины и ускоряется износ деталей подвески. В результате после установки прокладок увеличиваются расходы на обслуживание автомобиля, а машина начинает хуже вести себя при прохождении поворотов. Кроме того, на руле появляется заметная вибрация.

Новый Тойота Ленд Крузер 2019 - мощный премиальный внедорожник

Сходные последствия ожидают и тех автовладельцев, которые решили заменить штатные пружины на детали с большим количеством витков. Причем в данном случае водители понесут существенные расходы. Во-первых, им придется заплатить за достаточно дорогие пружины усиленной конструкции и длинноходные амортизаторы. Во-вторых, для установки таких деталей придется обратиться на СТО.

Есть и еще один негативный эффект, возникающий после увеличения клиренса. Если автомобиль до начала этой процедуры находится на гарантии, то после завершения мероприятий она автоматически исчезает. Автопроизводители не готовы обслуживать за свой счет те машины, в которые были внесены конструктивные изменения.

Опубликовано: 06.09.2019 | Автор: Кафельников Дмитрий