Любой автолюбитель прекрасно знает, что подшипники различаются прежде всего размерами. В результате подобрать подходящий подшипник для конкретной цели и модели автомобиля можно по VIN-коду или даже «на глазок», если достаточно опыта. Однако водители со стажем часто ищут советские подшипники, иногда переплачивая за детали, которые десятилетиями лежали на гаражных полках и в сараях.
Любой автомобиль содержит десятки подшипников от тех, что в двигателе и коробке передач, до тех, что находятся в подвеске. Подшипники необходимо заменять по мере их износа, о чем водитель обычно сигнализирует продолжительным визгом. Если не заменить их вовремя, они могут заклинить, причинив значительный ущерб. Найти новый подшипник проще всего по его артикулу, который можно получить по VIN-коду автомобиля.
Однако опытные водители зачастую предпочитают не тратить время на выбор китайских «аналогов» или тратить лишние деньги на непомерно дорогие оригинальные детали. Вместо этого они ищут советские подшипники нужного размера. Если их тщательно очистить и обильно смазать, они прослужат дольше «официальных» запасных частей. Кроме того, они продаются по гораздо более доступной цене.
Советские подшипники изготавливались из высококачественной стали, строго выдерживали заданные параметры и были способны выдерживать большие нагрузки на протяжении десятилетий. Обычно они превосходят китайские подделки, изготовленные из посредственного закаленного металла, или даже современные российские подшипники, материалы которых иногда могут быть неясны.
