Исак Хаджар, который вскоре станет напарником Макса Ферстаппена в составе Red Bull Racing, открыто признался, что заранее настроен на подчинённую роль рядом с многократным чемпионом. На смену Юки Цуноде, отправленному в резерв, в 2026 году приходит молодой француз, и этот шаг уже вызвал немало обсуждений в паддоке Формулы-1.
Стоит напомнить, позиции второго пилота Red Bull в последние сезоны часто становились причиной острых дискуссий — она приобрела почти что статус «отравленной чаши». За последние годы немало талантливых гонщиков — таких как Пьер Гасли, Александр Албон, Серхио Перес, Лиам Лоусон и, собственно, Юки Цунода — сталкивались с огромными сложностями на фоне доминирующего выступления Ферстаппена. Только Пересу удавалось удержаться на приемлемой высоте, и то ненадолго.
Текущий сезон ещё раз показал разницу между внутренними силами коллектива: если Ферстаппен собрал впечатляющие 396 очков, то Цунода смог заработать лишь тридцать баллов, уступая при этом на аналогичной технике. Руководство команды приняло решение обновить состав, сделав ставку на подающего надежды француза.
С начала сезона Хаджар обратил на себя пристальное внимание публики: стабильно финишируя в очковой зоне и даже поднявшись на подиум в качестве участника Racing Bulls — дочернего коллектива Red Bull. Подчеркнём, ещё год назад будущее француза было под вопросом: в Формуле-2 он уступил титул Габриэлю Бортолето, и далеко не было уверенности, что Хаджару удастся пробиться в основной состав «Королевы автоспорта».
Однако сложный прошлый сезон, полный испытаний — достаточно вспомнить австралийский этап, когда Исак ошибся на контрольном круге и подвергся критике со стороны Хельмута Марко, — только закалил характер гонщика. Хаджар не сдался, вернувшись на трассу с новой уверенностью и регулярно доказывая свою силу.
«То, что произошло за этот год — это длинная история борьбы, — делится Исак. — Конечно, быть в главной команде, в напарниках у лучшего гонщика мира — это с одной стороны кажется недосягаемой мечтой, а с другой обыденностью: ведь я просто делаю любимое дело — вожу машину. Это много значит для всей моей семьи».
Отличаясь скромностью и трезвым взглядом на вещи, Хаджар не считает сам факт подписания контракта с «Ред Булл» свершением главной цели: «Само по себе попадание в главный состав — не достижение. Достижением я могу назвать только то, если смогу оправдать доверие и продемонстрировать результат».
Осознавая мощь Ферстаппена, Исак не строит иллюзий: «Честно говоря, я заранее принимаю тот факт, что первое время буду медленнее. Очень важно быть реалистом — если с самого начала сравнивать себя с Максом, можно быстро перегореть. Увидишь отставание — и настроение испортится. Поэтому лучше открыто признать себе: до уровня такого напарника ещё нужно дорасти, и это займёт время».
Он отмечает, что, возможно, его предшественники подходили к вопросу иначе — сразу пытались бороться на равных, веря, что смогут одолеть Ферстаппена. «Все считают себя особенными — приезжают в команду, думают «я побью его». А потом сталкиваются с суровой реальностью, и начинается снежный ком разочарований».
Завершая, Хаджар сдержан в ожиданиях, но при этом полон решимости работать и прогрессировать: «Конечно, я надеюсь максимально быстро выйти на его темп, но понимаю — вероятность совсем небольшая. Моя задача — делать шаги вперёд и учиться у лучшего» (источник: planetf1.com).
