Модель ГАЗ-3102 была разработана в 1981 году специально для элиты СССР. Однако машина также была доступна и простым людям, но стоила значительно дороже любых «Жигулей». У данного авто было довольно много плюсов, но были и минусы. Аналитик портала cenyavto.com назвал самый главный недостаток ГАЗ-3102.
Этот представительский седан, выпускавшийся с 1981 по 1991 год, предназначался для партийных лидеров, чиновников и спецслужб, а потому отличался продуманным кузовом, высоким уровнем комфорта и, конечно, неплохой безопасностью. Автомобиль был усовершенствованной версией «Волги» ГАЗ-24, но получил значительное количество изменений, которые сделали его уникальным и узнаваемым.
Внешность ГАЗ-3102 сразу выдавала его представительский характер. Решетка радиатора из черного пластика с горизонтальными линиями, стильные передние фары с оригинальными стеклами и обновленный капот отличали его от предшественников. Крупная задняя оптика делала автомобиль еще более узнаваемым. Длина машины составляла 4880 мм, и поэтому на дорогах СССР она выделялась среди многочисленных «Жигулей» и «Москвичей». Высокий дорожный просвет (190 мм) позволял автомобилю уверенно чувствовать себя на любых дорогах, что было особенно важно для советских реалий (фото: ГАЗ).
ГАЗ-3102 оснащался двигателем ЗМЗ-4022.10 с уникальной системой форкамерно-факельного зажигания. Этот мотор выдавал 100 «лошадей» при объеме 2,5 литра, что делало его достаточно мощным для своего времени. Однако за прогресс пришлось платить: агрегат оказался капризным. Владельцы жаловались на сложности с настройкой карбюратора и системы зажигания. Часто возникали проблемы с перегревом, из-за чего инженерам позже даже пришлось дорабатывать систему охлаждения. В общем, главным минусом такой «Волги» был его ДВС, который требовал особого обслуживания. В остальном ГАЗ-3102 был отличной машиной для своего времени.
