Портал Cenyavto: инженеры ГАЗ допустили ошибку при создании ГАЗ-69
В анналах советской автомобильной истории ГАЗ-69 1953-1972 годов является свидетельством простоты и внедорожных качеств. Этот культовый советский внедорожник, ласково известный как «Козлик», оставил неизгладимый след, продемонстрировав исключительные внедорожные возможности, которые даже сегодняшним стандартам тюнинга трудно превзойти. Однако эксперты «cenyavto.com» нашли главный минус машины.
Его превосходство в навигации по сложным ландшафтам требовало минимальной доработки даже по современным стандартам настройки для бездорожья. Отличительной особенностью ГАЗ-69 была способность преодолевать болотистую местность глубиной до 35-40 сантиметров на большие расстояния. Пониженная передача позволяла «Козлику» уверенно преодолевать километры болота, с поразительной легкостью.
Тихоходный тяговый двигатель в сочетании с грозным «трансмиссионным» арсеналом способствовали невероятной проходимости авто. Будь то преодоление скалистых ландшафтов или передвижение по густым лесам, ГАЗ-69 доказал свою эффективность в самых разных условиях бездорожья.
Однако, зимой в машине с тентом становилось холодно, и ледяной ветер пробирался сквозь щели. И наоборот, летом возникали другие проблемы, поскольку в замкнутом пространстве становилось жарко и душно. Чтобы бороться с изнуряющей жарой, смелые водители часто решали снять крышу или части дверей, жертвуя некоторой защитой ради глотка свежего воздуха, хотя и сопровождаемого пылью (фото: ГАЗ).
