Нестабильность оборотов двигателя — распространенная проблема у владельцев старых автомобилей. Иногда обороты резко снижаются или повышаются, а в некоторых случаях мотор глохнет прямо на светофоре. В интервью с порталом naavtotrasse.ru инженер-двигателист отметил, что такие колебания указывают на неисправность в системе ДВС или отдельных ее узлах.
В норме, на холостом ходу, тахометр показывают стабильные 800–1000 оборотов в минуту. Если же показатели скачут или колеблются в диапазоне 500–1500 об/мин, это свидетельствует о наличии неисправности, которую необходимо выявить.
Одной из частых причин является некачественный бензин. Примеси и вода в топливе ухудшают распыление, вызывая образование нагара на свечах зажигания. Замена свечей зачастую помогает, однако для полного устранения проблемы требуется прочистка форсунок и заправка качественным топливом.
Также причиной могут стать неисправности системы зажигания: из-за изношенных или поврежденных проводов и крышки трамблера искра становится нестабильной, что приводит к перебоям и скачкам оборотов. В таких случаях заменяют поврежденные компоненты.
Еще одна возможная причина — засоренный EGR-клапан, который регулирует возврат части выхлопных газов в цилиндры. Его чистка или замена поможет стабилизировать работу двигателя.
Обнаруживаются также проблемы в электронике: датчик положения дроссельной заслонки или блок управления могут передавать неправильные сигналы, из-за чего двигатель сбоит. Без профессиональной диагностики устранить такие неисправности практически невозможно (фото: Peugeot).
