Современные электромобили уже сложно представить без функции предварительного подогрева аккумулятора — особенно в регионах с суровым климатом, где быстрая зарядка становится настоящим испытанием. Без этой системы батарея долго выходит на рабочую температуру, из-за чего зарядка на станциях постоянного тока идет медленно и неэффективно: энергия поступает не в полную силу, а время ожидания увеличивается.
Однако у электрокаров Volkswagen Group, выпущенных с 2021 по начало 2024 года на платформе MEB (например, Volkswagen ID.3, ID.4, ID.Buzz, Skoda Enyaq, CUPRA Born), такой опции изначально не было, хотя технически машины уже оснащены системами поддержания температуры батареи. Водители этих моделей не могут активировать прогрев аккумулятора перед быстрой зарядкой через штатное меню, как это реализовано у более новых электромобилей.
На этом фоне инженер Фредрик Густафссон предложил простое и бюджетное решение: небольшая плата, подключаемая к системе управления батареей через удлинитель за бардачком, и программируемая через отдельный USB-ключ. Для питания используется обычный кабель USB-C. Все детали обходятся примерно в 40–50 долларов (4000-5000 рублей), а инструкции доступны на GitHub. Правда, способ неофициальный, требует вмешательства в электронику и может привести к потере гарантии — поэтому применять его стоит с осторожностью.
Система Густафссона не столь интуитивна, как заводская: нет визуального контроля, что именно происходит с батареей, но инженер уверяет, что штатные механизмы безопасности не дадут навредить аккумулятору. Сейчас автор работает над усовершенствованной версией, которую можно будет контролировать через смартфон, однако до полноценной интеграции еще предстоит доработать детали подключения и интерфейса.
