Отдельные водители полагают, что дроссельную заслонку, пока она работает, чистить не надо. Однако в России автомобили подвергаются постоянным и высоким нагрузкам, что сказывается на состоянии всех узлов и агрегатов. Инженер-двигателист в интервью порталу cenyavto.com, почему нужно чистить дроссельную заслонку. Также специалист раскрыл периодичность проведения процедуры.
Интересно, что в официальном регламенте обслуживания автомобиля редко встречаются конкретные указания по срокам чистки дроссельной заслонки. Обычно присутствует лишь общая рекомендация о необходимости ее промывки специальным средством в случае загрязнения, без применения абразивов или твердых предметов. Обычно необходимость в чистке возникает после пробега в 30 тысяч километров, но это лишь усредненный показатель. На практике сроки сильно зависят от качества используемого топлива и условий эксплуатации.
Если автомобиль преимущественно используется за городом, в относительно чистой атмосфере, то заслонка может долго оставаться в удовлетворительном состоянии. В таком случае для поддержания чистоты бывает достаточно аккуратно протереть ее кромку салфеткой, смоченной очистителем. Однако в условиях города слой липких, похожих на пластилин отложений, состоящих из масляной пыли и продуктов сгорания топлива, может образовываться всего за несколько месяцев. Этот налет поступает не только извне, но и из системы вентиляции картера, что является особенностью современных двигателей.
Налет с дроссельной заслонки удалять рекомендуют на СТО с использованием специального средства, которое содержит антикоррозионные присадки. Самостоятельно это делать не нужно, так как узел после демонтажа нужно снова адаптировать. А для этого проводится настройка электронного блока.
