Двигатель нужно прогревать после длительной стоянки вне зависимости от температуры воздуха. Однако, как показывают опросы, около 20% водителей этого не делают. Более того, многие автопроизводители рекомендуют начинать движение практически сразу после запуска. Вместе с тем, опытный инженер-двигателист в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему прогрев двигателя является необходимостью.
Практика показывает, что для обеспечения правильной смазки деталей агрегата можно начинать движение при температуре охлаждающей жидкости около +20 градусов. При таком показателе отопитель салона уже эффективно работает, а масло успевает стать достаточно текучим. Полный прогрев на холостых оборотах до рабочих 90–100 градусов нерационален, так как приводит к повышенному расходу топлива, усиленному износу двигателя из-за неоптимального состава топливно-воздушной смеси и загрязнению окружающей среды.
Скорость прогрева зависит от типа двигателя и наружной температуры. Например, для распространенного 1,6-литрового «атмосферника» при температуре около 0 градусов для достижения +20 в системе охлаждения потребуется примерно 2 минуты работы на холостом ходу. При морозе около -10 это время увеличивается до 5 минут, а в сильный холод, когда начальная температура жидкости опускается до -22, процесс может занять более 10 минут. Стоит отметить, что дизельные двигатели требуют значительно большего времени для первичного прогрева.
Также важно помнить, что езда на непрогретом двигателе с высокой нагрузкой может привести к преждевременному износу поршневой группы и других компонентов, поскольку тепловые расширения деталей еще не вышли на расчетный режим. Поэтому кратковременный прогрев перед началом движения является важным.
