Покупка подержанного автомобиля всегда связана с определенным риском. Особенно если нет возможности загнать машину на подъемник или провести компьютерную диагностику. Однако базовое представление о состоянии силового агрегата можно получить буквально за несколько минут. Инженер-двигателист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как проверить силовой агрегат.
Начать стоит с запуска двигателя и осмотра подкапотного пространства. Если после старта открутить маслозаливную крышку и просто положить ее обратно, не закручивая, можно многое понять. Крышка должна лежать спокойно. Если она подпрыгивает, трясется или из-под нее идет дым — есть повод для беспокойства. Такое поведение указывает на избыточное давление в картере, возникающее из-за прорыва отработавших газов через изношенные поршневые кольца. Обычно это сопровождается падением компрессии и грозит дорогостоящим ремонтом.
Следующий шаг — выключить двигатель и снова снять крышку, но уже для визуального осмотра. Внутри не должно быть густого черного нагара или белесого налета. Первый вариант сигнализирует о перегреве и некачественном масле, второй — о возможном попадании охлаждающей жидкости в картер. Это может свидетельствовать о пробитой прокладке головки блока, а иногда и о трещине в самой головке. Обе ситуации требуют вмешательства и не допускают игнорирования при выборе машины.
Наконец, стоит обратить внимание на цвет выхлопа. Синий или сизый дым с характерным запахом сгоревшего масла — тревожный признак. Это может указывать на износ маслосъемных колпачков или проблемы с поршневой группой. В обоих случаях потребуется дорогостоящий ремонт.
