Проблемы с запуском двигателя могут возникнуть неожиданно. Они обусловлены совершенно разными причинами, диагностировать которые не всегда удается самостоятельно. То есть во многих случаях нельзя начать движение в подобных обстоятельствах. Однако инженер-двигателист в интервью порталу cenyavto.com заявил, что в критической ситуации можно поехать на стартере с выключенным агрегатом.
Этот электрический мотор, питающийся от аккумулятора, обладает небольшой мощностью (обычно 2-3 л.с.). Но он способен раскрутить коленчатый вал до 200-250 оборотов в минуту. Такой нагрузки достаточно, чтобы медленно сдвинуть легковой автомобиль с места. Хотя длительная работа стартера в таком режиме сокращает его ресурс и может привести к перегреву, в критической ситуации это оправданный шаг для обеспечения безопасности. Например, можно отъехать на несколько десятков метров, чтобы освободить проезд или съехать на обочину.
На автомобилях с механической КПП для такого маневра необходимо при заглушенном двигателе включить первую передачу, выжать сцепление и, повернув ключ зажигания в положение запуска, плавно отпустить педаль сцепления. Автомобиль начнет движение со скоростью примерно 5-10 км/ч. Стоит отметить, что такой метод не подходит для машин с автоматической КПП из-за отсутствия жесткой связи между двигателем и колесами в нейтральном режиме. В этом случае рекомендуется только отбуксировать автомобиль на сервис. Важно помнить, что движение на стартере — это крайняя мера. Частые попытки могут привести к быстрому разряду аккумулятора и повышенному износу электромотора. В среднем стартер рассчитан на 50-100 тысяч циклов запуска в штатном режиме, но непрерывная работа под нагрузкой значительно сокращает этот срок.
