Существуют разные мнения о том, нужно ли ездить на низких оборотах двигателя. Сторонники такого стиля вождения апеллируют к тому, что это позволяет заметно сократить расход топлива. Также подобная езда снижает уровень шума в салоне. Но инженер-двигателист в интервью порталу cenyavto.com напомнил, что передвижение на низких оборотах способно «убить» силовой агрегат раньше времени.
Современные моторы рассчитаны на работу в среднем диапазоне оборотов. При таком стиле обеспечивается оптимальное давление масла и эффективное сгорание топливной смеси. При движении на оборотах ниже двух тысяч, особенно под нагрузкой, возникает явление масляного голодания. Масляный насос не успевает подавать достаточное количество смазки к трущимся элементам, что ведет к их ускоренному износу.
Наиболее уязвимыми деталями при такой езде являются вкладыши коленвала и распредвала, стенки цилиндров и поршневые кольца. Помимо этого, в камерах сгорания и на свечах зажигания активно образуется нагар из-за неполного сгорания топлива. Это нарушает теплоотвод и может привести к калильному зажиганию.
Особенно критична езда на низких оборотах для турбированных двигателей, где недостаток давления масла может вывести турбокомпрессор из строя. То есть постоянная эксплуатация автомобиля в таком режиме не приносит реальной экономии. Расход топлива сокращается, но увеличиваются риски возникновения опасной поломки, устранение которой потребует крупных вложений. Для сохранения двигателя в исправном состоянии и реальной экономии эксперты рекомендуют использовать средние обороты, периодически позволяя мотору работать на высоких для самоочистки и полноценной смазки всех узлов.
