Многие развивающиеся страны стремятся создать собственный электромобиль, чтобы заявить о себе на мировом рынке автопрома. Марокко, Турция, Польша, Вьетнам, Сербия — все они не хотят довольствоваться ролью поставщиков комплектующих, а мечтают о национальных брендах и самостоятельном производстве. Такой путь сложен, ведь требует не только инвестиций, но и технологической базы, однако амбиции берут верх.
Марокко, где уже работают заводы Stellantis и Renault, готовит к запуску собственную марку ATLAS — старт производства намечен на 2030 год. Турция активно продвигает бренд TOGG, который уже начинает осваивать европейский рынок, хотя в Польше ему пока не так просто закрепиться. Вьетнамский Vinfast уже вышел за пределы родины, а Сербия тоже планирует избавиться от статуса «автомобильной периферии».
К этой гонке присоединилась и Индонезия, представившая свой первый электрокар — внедорожник I2C. Премьера состоялась на автосалоне в Тангеранге, где показали полноразмерный макет будущей модели. Производство планируется наладить на мощностях, принадлежащих оборонной промышленности страны. Технические подробности пока держатся в секрете, но известно, что основой станет китайская платформа BYD 3.0, а силовая установка будет выдавать 204 л.с. с батареей на 83 кВт*ч.
Важный момент — инвестиции и производство остаются внутри страны, что позволит удерживать цену на приемлемом уровне. Дизайн новинки доверили итальянской студии Italdesign: экстерьер выполнен в европейском стиле, с узкими светодиодными фарами, пересекающими передок, и современным интерьером на шесть или семь мест. Однако рассчитывать на появление I2C за пределами Индонезии пока не стоит.
