На острове Бали, в мастерской Tuksedo, рождаются уникальные копии культовых автомобилей, которые способны поразить даже самых искушённых ценителей. Здесь не просто делают реплики — каждый экземпляр собирается вручную, с максимальной точностью и вниманием к деталям. В портфолио студии уже шесть моделей, среди которых можно встретить Aston Martin DB5, Mercedes 300 SL Gullwing, BMW 507, Porsche 550 Spyder, Porsche 356 и даже Toyota 2000GT.
В Индонезии ввоз оригинальных классических машин запрещён, поэтому Tuksedo берёт за основу местные агрегаты — например, для 2000GT используют мотор от Toyota Crown, а для 300 SL — двигатель от Mercedes W124. Но главное — кузова. Все панели формируются вручную из алюминия, используя оцифрованные оригинальные чертежи и традиционные методы обработки металла. Здесь нет места промышленным штампам: каждый изгиб, каждая линия — результат кропотливой работы мастеров.
Вся начинка, от колёсных дисков до мельчайших элементов вроде замков и приборов, также создаётся на месте. Исключение — только лобовое стекло и силовой агрегат. В итоге на свет появляется автомобиль, который внешне и по ощущениям не уступает оригиналу, а иногда и превосходит его по качеству исполнения.
Производство идёт медленно: за год Tuksedo выпускает всего несколько машин, ведь на каждую уходит огромное количество времени и сил. Стоимость таких творений стартует с 200 тысяч долларов и может доходить до 300 тысяч, что вполне объяснимо — ведь речь идёт о настоящем произведении искусства, где каждая деталь сделана вручную и с душой.
