В ближайшие пару лет российский рынок мототехники может пополниться новыми индийскими брендами, которые уже зарекомендовали себя на мировой арене. Такое мнение высказал Сергей Фивейский, возглавляющий компанию «С.МОТО». По его словам, несмотря на то что индийский Bajaj уже около десятилетия присутствует в России, этого игрока явно недостаточно для насыщения рынка.
Эксперт отмечает: в сегменте легких мотоциклов с объемом двигателя до 400 кубов безоговорочное лидерство удерживают китайские производители. Они не только предлагают широчайший выбор моделей — от дорожных до эндуро, — но и задают тон по количеству брендов. Наиболее востребованы у российских покупателей такие марки, как Voge, Lifan, ZongShen, BSE и Kayo. Кроме того, есть и отечественные бренды, которые размещают заказы на производство техники в Китае — это «С.МОТО», «Мотомир», «Рейсер» и другие. За последние годы ассортимент заметно расширился, появились даже премиальные китайские марки, которые узнают далеко за пределами Поднебесной.
Если говорить о других странах, традиционно поставляющих легкие мотоциклы в Россию, то здесь можно выделить Тайвань, Южную Корею и Японию. Однако, как подчеркивает Фивейский, их доля на российском рынке постепенно сокращается. Таким образом, в ближайшем будущем именно Индия может стать новым драйвером развития отечественного мотосегмента, предложив свежие бренды и современные модели.
