Индия всерьёз нацелилась расширить своё присутствие на российском рынке, и речь идёт не только о привычных товарах, но и об автомобилях. Посол Винай Кумар подчеркнул, что страна видит большие перспективы в экспорте в Россию текстиля, стройматериалов, электроники, IT-продукции и, конечно, автомобилей с комплектующими. По его словам, индийские производители уже активно наращивают поставки, однако потенциал ещё далеко не исчерпан.
Свежая статистика от Автостата подтверждает: за первое полугодие 2024 года индийский авторынок занял четвёртое место в мировом рейтинге, реализовав 2,19 миллиона машин. Лидером продаж в самой Индии остаётся бренд Maruti, который контролирует почти половину рынка. За ним следуют Mahindra и Hyundai — обе марки собираются по лицензии на местных заводах.
Любопытно, что в Индии автомобили традиционно оснащаются правым рулём, что может стать препятствием для экспорта в Россию, где движение левостороннее. Пока неясно, будут ли индийские автоконцерны адаптировать свои модели под российские стандарты или ограничатся поставками в существующем виде.
Вопрос для российских автолюбителей остаётся открытым: если выбирать между Hyundai индийской сборки и привычными моделями, выпускаемыми у нас (например, Solaris HS или KRX), что бы вы предпочли?
