На российско-казахстанской границе продолжают скапливаться длинные очереди из фур, гружённых импортными автомобилями. Причина проста — участники рынка опасаются резкого скачка цен после корректировки формулы утильсбора, и потому спешат завезти машины до вступления новых правил в силу. По оценкам экспертов, ситуация остаётся напряжённой: на пропускных пунктах с Казахстаном, через которые идёт основной поток китайских авто, сейчас стоят тысячи грузовиков. Так, по словам Олега Черникова из Независимой сервисной компании, речь идёт примерно о 9 тысячах фур, а в «Автодоме» называют цифру в 2,5 тысячи автовозов.
Всё это — следствие ажиотажа, подогреваемого информационным шумом, который создают перекупщики, чтобы подстегнуть спрос и ускорить покупки. Некоторые дилеры считают, что из-за недовольства покупателей, не успевших оформить автомобили, власти могут перенести введение новых ставок утильсбора на 2026 год.
Тем временем эксперт Дмитрий Рогов опубликовал в своём Telegram-канале подробную таблицу будущих тарифов. Например, для легковушки до двух литров и младше трёх лет с декабря 2025 года утильсбор составит 750 тысяч рублей, а к 2030 году вырастет до 1,31 миллиона. Для машин с мотором свыше 3,5 литров (от 492,79 л.с.) сбор увеличится с 3,81 до 6,7 миллиона рублей за тот же период. Ранее сообщалось, что из-за реформы бюджет страны ежегодно будет терять порядка 300 миллиардов рублей.
