С начала года российский рынок буквально наводнили подержанные автомобили из Китая — объем их импорта увеличился в четыре раза. Если в январе доля таких машин составляла всего 3%, то к середине года она уже достигла 16%. Об этом рассказал Сергей Целиков, возглавляющий агентство «Автостат». По его словам, основная масса ввезенных авто — это не только китайские марки, но и популярные модели мировых брендов, собранные на китайских заводах. В числе лидеров по поставкам оказались подержанные Toyota, Volkswagen, Mazda, Nissan и BMW, произведенные в КНР. На долю собственно китайских марок приходится примерно четверть всего импорта, причем чаще всего встречаются Geely и Changan.
Интересно, что в Россию сейчас преимущественно завозят автомобили, выпущенные не так давно — в основном речь идет о моделях 2021 и первой половины 2022 года. Таким образом, на рынке появляется все больше свежих машин с небольшим пробегом.
Параллельно с этим на российском авторынке происходят и другие перемены. Как сообщил Николай Иванов из компании «Рольф», уже осенью автопроизводители планируют отказаться от предоставления скидок на новые автомобили. Причина — сокращение складских запасов прошлогодних машин, что снизило давление на дилеров и дистрибьюторов. На этом фоне ранее отмечался и заметный рост стоимости ремонта европейских автомобилей в России.
