В первой половине 2025 года в Россию было ввезено всего 3,56 тысячи новых грузовых автомобилей — это почти на 90% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные приводит агентство «Автостат». Лидером среди импортируемых грузовиков стал бренд Sitrak, занявший 20,6% рынка. В пятерку самых популярных марок также вошли FAW (17,5%), Sany (17,4%), HOWO (9,7%) и Isuzu (8,1%). Все остальные производители не смогли преодолеть отметку в 5% от общего объема поставок.
Стоит отметить, что ситуация на рынке осложняется не только падением объемов импорта, но и проблемами с качеством техники. По словам Андрея Романюка, представляющего компанию «ААА Траксервис», число китайских грузовиков марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, которые требуют доработки после выявленных Росстандартом нарушений, может достигать 30 тысяч единиц. Эти бренды пользуются большим спросом у российских перевозчиков, поэтому если масштабы несоответствий окажутся значительными, количество затронутых машин может вырасти до 25–30 тысяч.
Ранее стало известно и о приостановке выпуска грузовиков «Исток» на территории России, что также влияет на ситуацию в сегменте коммерческого транспорта. Таким образом, рынок новых грузовых автомобилей переживает непростые времена: импорт резко сократился, а часть уже ввезенной техники требует серьезной модернизации.