В августе 2025 года российский рынок пополнился почти 75 тысячами легковых автомобилей как новых, так и с пробегом. По данным аналитиков «АВТОСТАТ», в последний месяц лета было ввезено 29,3 тысячи новых машин — это на 67% меньше, чем годом ранее. Зато поток подержанных авто, напротив, вырос: в страну поступило 45,6 тысячи таких автомобилей, что на четверть превышает показатели августа 2024 года.
Существенно изменилась и структура импорта новых легковушек. Если раньше основную массу завозили юридические лица, то теперь почти половина новых автомобилей (46%) оформляется на частных покупателей. Для сравнения: год назад этот показатель не превышал 14%. Однако в абсолютных цифрах разница не столь велика — физлица ввезли около 14 тысяч новых машин, что лишь немного больше прошлогоднего результата. Это говорит о заметном сокращении корпоративных поставок.
Что касается географии, то лидером по поставкам новых автомобилей в Россию остается Китай — на его долю приходится более 70% всех ввезённых машин. Следом идут Киргизия (11,3%) и Казахстан (4,6%). Причём киргизский сегмент продолжает расти, в основном за счёт европейских моделей, собранных на китайских заводах.
В сегменте подержанных авто ситуация иная: почти половина поступает из Японии, далее следуют Южная Корея и Китай. При этом доля японских машин постепенно снижается, а корейские и китайские автомобили, напротив, становятся всё популярнее.
В модельном зачёте среди новых машин лидирует Changan UNI-S, а среди подержанных — Toyota и Honda Freed, которые по-прежнему не сдают своих позиций.
