С 19 по 21 ноября на площадке Pacifico Yokohama проходила выставка Automotive Software Expo 2025, где среди множества участников особое внимание привлекли компании, демонстрирующие прогрессивные решения для smart cockpit и HMI (человеко-машинного интерфейса). Мы решили выделить две компании, чьи экспонаты оказались наиболее интересными с точки зрения перспектив развития цифровых автомобильных интерфейсов, и рассказать о ключевых моментах их презентаций.
Одним из заметных участников экспозиции стала компания CRI Middleware, давно известная в игровом мире своими продвинутыми звуковыми и видеоинструментами. В свете ускоренного перехода автопрома к модели SDV (Software Defined Vehicle — транспортное средство, определяемое программным обеспечением), CRI Middleware представляет аудитории совершенно новый подход к созданию интерфейсов — метод «разработки через опыт», позаимствованный у игровой индустрии, который до сих пор практически не применялся при проектировании автомобилей.
Флагманским продуктом компании стала среда моделирования SDV experience под названием MESH. Необычность инструмента заключается в том, что роль языка разработки исполняет хорошо знакомый всем PowerPoint. Это не просто визуализатор, а настоящий инструмент для создания прототипов пользовательских сценариев — вводить код для настройки внешнего вида и поведение интерфейса не требуется. Новый UX автомобиля можно буквально «набросать» в виде презентации: любой сотрудник способен собрать рабочую концепцию в PowerPoint, а потом одним кликом превратить ее в интерактивное приложение через фирменный симулятор, не дожидаясь участия программиста.
К философии «опыта как основы» инженеры игровой индустрии пришли давно, вырабатывая скорость и гибкость: не формировать «пирамиду» проектов снизу вверх годами, а создавать «живой» прототип сразу, опираясь на предполагаемый эмоциональный отклик пользователя — и только после самых удачных экспериментов доводить их до финала. Фумихито Кондо, ведущий разработчик и технологический евангелист Mobility Business в CRI Middleware, так и говорит: автомобильная индустрия исторически строит продукт «от инженерии», выкладывая основу слой за слоем, но игровой рынок смотрит вперед — результат гораздо важнее длинного процесса согласований.
Над созданием среды MESH трудились не только в CRI Middleware, но и коллеги из других компаний в рамках инициативы Open SDV, инициированной профессором Хироаки Такадой из Нагоя университет. Идея — унифицировать доступ к API транспортных средств, облегчая путь к новым креативным функциям для автомобилей будущего.
В привычной автопромышленности внедрение планов часто занимает месяцы: от идеи до спецификации, от прототипа до релиза — порой годы проходят только на согласования. В новом мире SDV такая неповоротливость недопустима. MESH ломает привычные шаблоны: достаточно слайдов PowerPoint и специального дополнения, чтобы смоделировать логику сценариев работы цифровой панели автомобиля, добавить условные действия («если нажата эта кнопка — перейти на следующий экран») или интегрировать реакции на внешние события. После экспорта файл копируется на USB-носитель — и волшебство: симулятор MESH сразу превращает слайды в интерактивную панель управления.
Во время выставочного интервью г-на Кондо посетители смогли испытать несколько приложений: от развлекательных («Отвернись!» с реакцией на систему наблюдения за водителем или любопытный «Радио Аватар», где виртуальный персонаж зачитывает новости) до функций по безопасности (например, оповещение о постороннем взгляде). Но этим дело не ограничивается — любой желающий теперь может попробовать интегрировать подобные сценарии с реальными автомобильными API и создавать решения для развлечения или полезных интерактивов прямо в PowerPoint.
Скорость и простота — ключевые приоритеты CRI Middleware. В игровой индустрии принято экспериментировать, оперируя сотнями идей, из которых только единицы доходят до релиза. Быстрая проверка концепций — залог прогресса. «Если инженеры, дизайнеры и планировщики автоконцернов получат инструмент, позволяющий собирать и тестировать прототипы за считанные дни, инновации не заставят себя ждать», — уверен Кондо.
Кроме того, в связи с развитием SDV сами производители автомобилей начинают резервировать ресурсы для свободных экспериментов команды: это пространство для живых идей, где инженеры и креаторы могут быстро проверять креативные решения, не боясь потратить лишние недели на согласования. MESH открывает возможности для неограниченного тестирования прототипов, которые можно создавать даже без поддержки технических специалистов.
Кондо признается: «Когда я вижу, как отдел дизайна автопроизводителя предлагает нестандартные проекты, я будто возвращаюсь в атмосферу создания игры. Стоит только убрать внутренние ограничения и перестать думать “это невозможно” — идеи начинают рождаться с невероятной легкостью». MESH становится связующим звеном между динамикой игровой индустрии и консерватизмом автомобильного мира, давая второму вкус нового опыта и скорости.
Другой заметной звездой выставки стала компания Epic Games, ставшая знаковой фигурой в разработке 3D-графики для гейминга и далеко за его пределами. Их легендарный движок Unreal Engine теперь все активнее интегрируется в автомобильную отрасль, отвечая на запросы рынка на выразительную и гибкую визуализацию цифровых интерфейсов.
Об этом рассказывает Акира Сугияма, директор по развитию бизнеса Epic Games, который отмечает растущий интерес к интеграции Unreal Engine в HMI, цифровые кабины и операционные системы автомобилей. На выставке аудитории был представлен «Nova» — демонстрационный HMI-прототип, запущенный на Android-планшете с характеристиками, близкими к современным SoC автомобилей.
Epic Games подчеркивает, что благодаря оптимизации Unreal Engine теперь способен легко работать даже на ограниченных вычислительных мощностях, что доказывает мгновенная обработка изменений окружающей среды — к примеру, дождя или снега, смены заднего плана, поддержка полупрозрачных панелей для визуализации структуры автомобиля, быстрая интеграция с музыкальными плеерами и адаптация графики под параметры встраиваемого чипа.
Unreal Engine уже «под капотом» более 35 моделей автомобилей (общий тираж — свыше 200 миллионов экземпляров), используемых такими гигантами, как Volvo, GM, Lotus, и список производителей только растет. Для новичков в 3D-графике Epic предлагает еще одну платформу — Twinmotion: быстро осваиваемое ПО, которое демонстрирует основные визуализационные возможности Unreal Engine без погружения во все нюансы профессиональной графики.
По словам Сугиямы, основное преимущество Unreal Engine — превосходное качество отрисовки, фотореалистичная выразительность и высокая эффективность разработки, которые особенно ценятся в автомобильной отрасли, нуждающейся в иммерсивных и больших по площади HMI-решениях. То, что инженеры и дизайнеры могут работать синхронно на одной платформе, минимизируя затраты на интеграцию и исключая разнобой в инструментах, становится реально ощутимым плюсом.
Epic Games прокладывает путь новым технологиям взаимодействия с автомобилем. То, что еще недавно было доступно только в игровой индустрии — например, инструменты виртуальной реальности и мгновенного отклика — теперь переходит и в транспортную сферу, обеспечивая не только богатство визуализации, но и эффективность даже при ограниченных ресурсах. Развитие таких платформ и решений, по мнению участников выставки, сулит появление совершенно нового класса автомобилей с уникальными пользовательскими интерфейсами и расширенными возможностями для водителей и пассажиров (источник: response.jp).
