В последние дни в автомобильной индустрии Китая разгорелся спор вокруг краш-теста нового электровнедорожника Li i8 2025. Всё началось с того, что глава продуктовой линейки Li Auto, Тан Цзин, публично предложил повторить испытания, чтобы развеять сомнения в безопасности их модели. Вскоре к обсуждению подключился и Чжан Сяо, пообещав провести прямую трансляцию теста.
Согласно официальным данным, испытания Li i8 проводились независимым агентством: автомобиль дважды сталкивался с 8-тонным грузовиком — сначала лоб в лоб, затем боком. В обоих случаях кузов и силовой каркас i8 выдержали удар, все подушки безопасности сработали, а двери автоматически разблокировались. Производитель подчёркивает, что модель соответствует самым строгим китайским и международным стандартам безопасности, а инновационная конструкция кузова эффективно гасит энергию столкновения.
Однако после публикации видео с краш-теста в сети разгорелась буря обсуждений. Dongfeng Liuzhou Automobile, производитель грузовика, выступил с официальным заявлением: компания обвинила Li в незаконном использовании видеоматериалов и искажении реальных условий испытаний. По их мнению, тест был далёк от реальных дорожных ситуаций, а видео вводит в заблуждение и наносит ущерб репутации бренда Chenglong. Dongfeng подчеркнул, что их грузовики строятся по уникальной технологии с усиленной кабиной и многоуровневой системой безопасности, а честная конкуренция и прозрачность важнее хайпа.
В итоге Dongfeng Liuqi пообещал провести собственное расследование и оставить за собой право на юридические меры. Компания призвала коллег по отрасли к честной конкуренции, соблюдению профессиональной этики и заботе о безопасности пользователей, а не к раздуванию скандалов ради популярности.
