Украинская армия еще с советских времен эксплуатирует модель ГАЗ-66, производство которой было остановлено 20 лет назад. Это означает, что на вооружении ВСУ имеются только действительно старые автомобили, требующие постоянного ремонта. Причем во многих подразделениях армии остались грузовики, которые сошли с конвейера более 30 лет назад. Поэтому в военном ведомстве Украины уже не один год пытались найти способ заменить советскую технику.
Компания «Богдан Моторс» предложила решить данную проблему. Украинский автозавод разработал для собственной армии новый грузовик «Богдан-3355», который призван заменить устаревшую советскую технику. Данная модель построена на базе платформы Hyundai HD и внешне напоминает корейский автомобиль.
Согласно официальной информации, украинский завод доработал конструкцию грузовика. В частности, инженеры усилили раму от Hyundai HD. Общий вес представленной модели достигает трех тонн, а максимальная грузоподъемность составляет 2000 килограмм. Под капотом нового грузовика скрывается дизельный мотор D4DC, который развивает до 120 л.с. полезной мощности. Дополнятся военная модель раздаткой с понижающей передачей.
Отметим, что компания «Богдан Моторс» и ранее пыталась найти решение данной проблемы. В частности, производитель уже представлял свой вариант армейского грузовика, способного заменить советскую технику. Тогда украинская компания показала модель «Богдан-33712» с полным приводом, которая также была построена на базе грузовика Hyundai. Правда, в тот раз производитель использовал кабину от автомобиля JAC. Решение использовать готовые машины корейской и китайской марок, по словам представителей автозавода, позволило существенно снизить себестоимость сборки машины. Однако после презентации военные дали множество негативных оценок модели «Богдан-33712».
Еще в начале года в Сети появилась информация о том, что украинское руководство рассматривает в качестве замены ГАЗ-66 Tata LPTA 713 и Ashok Leyland Guru 715. Эти автомобили отличаются наличием постоянного полного привода и по габаритам сопоставимы с советским грузовиком. Обе модели, как предполагалось, должны были собираться Бориспольском автозаводе, который сейчас выпускает автобусы с индийскими моторами.
