Hyundai продолжает расширять семейство кроссоверов и уже вывела на дороги прототип Bayon 2026 следующей генерации с индексом BC4. Автомобиль попался “шпионерам” в Южной Корее, и эти кадры интересны сразу по двум причинам: на тестовом образце заметны признаки полноценной гибридной системы, а также элементы исполнения, напоминающие спортивную линейку N Line. Судя по всему, производитель намерен сделать Bayon заметно более “взрослым” и приблизить его по уровню к нынешней Kona.
Гибрид вместо прежних решений
Главная новость — переход на гибридную силовую установку. Если актуальный Bayon опирается на мягкие гибриды и обычные бензиновые версии, то BC4, судя по наблюдениям, примеряет более серьезную гибридную начинку. Это укладывается в общую стратегию электрификации Hyundai, в рамках которой компания планирует расширять линейку гибридов вплоть до 2030 года.
N Line: ставка на более “острый” характер
Параллельно с гибридными компонентами у прототипа заметили и спортивные акценты. Речь идет не только о внешнем декоре: по косвенным признакам можно предположить, что изменения могут затронуть и настройки шасси.
- более агрессивные бамперы и обвес
- спортивные элементы оформления кузова в духе N Line
- вероятные доработки подвески и ходовой части
Такой подход способен привлечь молодую аудиторию и тех, кому в B-SUV важны не только практичность и экономичность, но и более “живые” ощущения за рулем.
Кузов и габариты: Bayon становится ближе к классическому SUV
Если прежний Bayon нередко воспринимали как кроссовер, выросший из хэтчбека, то BC4, судя по снимкам, меняет подачу. Силуэт выглядит более приземистым, а форма — более традиционной для внедорожного сегмента. Точные размеры пока не раскрыты, но отраслевые источники говорят о росте ключевых параметров.
- увеличенная колесная база
- более широкая колея
- больше пространства в салоне и выше практичность
В результате Bayon может стать более конкурентоспособным среди моделей схожего класса, где покупатели часто сравнивают не только цену, но и реальную вместимость.
Салон и технологии: курс на современный уровень
Ранние сообщения и “шпионские” материалы также намекают на заметную переработку интерьера. Ожидается, что Bayon подтянут по цифровым решениям и безопасности, чтобы соответствовать актуальным лидерам сегмента.
- полностью цифровая приборная панель
- увеличенный сенсорный экран мультимедиа
- обновленный набор систем активной безопасности
Как BC4 может повлиять на Kona
Интересный момент — возможное пересечение с Hyundai Kona. Исторически Kona стоит выше, предлагая более широкий выбор силовых установок, а на некоторых рынках — и версии с полным приводом, включая EV-направление. Однако если Bayon BC4 станет крупнее, богаче оснащенным, получит гибрид и N Line-исполнение, он может “перетянуть” часть покупателей, которым важны эффективность, цена и удобство на каждый день, но не нужны все возможности Kona.
Когда ждать премьеру
Официальных дат и характеристик Hyundai пока не называет. Тем не менее профильные новостные агентства ожидают мировой дебют в 2026 году. Предполагается, что серийные машины сначала появятся в Европе и Корее, а затем модель начнут выводить и на другие рынки (фото: thekoreancarblog.com).
