Как и ряд других крупных концернов, Hyundai давно использует север Швеции как полигон для зимних испытаний. По имеющимся данным, именно туда уже доставили первый тестовый экземпляр Hyundai BAYON следующего поколения, который ожидается в 2027 году. Причем на этот раз у ворот закрытой территории засветилась и вторая партия прототипов самого компактного кроссовера марки. Машины были замаскированы не привычным брезентом, а виниловой пленкой, что позволило рассмотреть больше деталей.
Подобные «утечки» с корейскими новинками происходят регулярно. Обычно причина банальна: новые команды на испытаниях переоценивают безопасность и считают, что шпионов рядом не окажется. Но снимки снова появились, и они заметно информативнее тех, что ранее делали в Южной Корее. Судя по ним, BAYON не просто изменится внешне, но и подрастет в габаритах. Увеличение затронет длину, колесную базу и ширину колеи.
Общий стиль станет более аккуратным и футуристичным, хотя преемственность сохранится. Тонкая полоса дневных ходовых огней по всей ширине «передка» останется, но будет выглядеть мягче и менее «рублено», а разделение на секции станет не таким очевидным. При этом поворотники и ДХО будут акцентированы на крайних точках, а центральную часть оформят глянцевым черным элементом.
Основные фары по-прежнему расположены ниже, но их форму переработали, а решетка радиатора получит новый рисунок. Боковой профиль тоже узнаваем, хотя изменений хватает: стойки лобового стекла сохраняют близкий угол, а «плавающая» крыша сильнее уходит вниз в районе задних дверей. На прототипах замечены 17-дюймовые диски, добавляющие спортивности. Линию остекления подняли, а задняя дверь теперь обходится без дополнительного маленького стекла в задней стойке.
Корма тоже пересмотрена. Вертикальные фонари по бокам задней части переехали на пятую дверь и получили более сложную компоновку: часть элементов сделана заподлицо, другие вытянуты вертикально, а ниже добавлены горизонтальные секции. Даже третий стоп-сигнал на спойлере выполнен в более «заряженном» духе, напоминающем линейку N. В целом дизайн выглядит гармоничнее и современнее, хотя вызывает вопросы расположение камеры заднего вида — хочется верить, что это временное решение.
Салон пока не попал в объективы, но Hyundai традиционно делает ставку на технологии. Поэтому логично ожидать цифровую приборную панель, крупный сенсорный экран мультимедиа PLEOS и расширенный набор электронных помощников.
Тем, кто ждет премьеру уже скоро, стоит умерить ожидания. План новинок на 2026 год у бренда фактически расписан: в первой половине должен выйти IONIQ 3, а во второй — новый TUCSON. Поэтому дебют и старт продаж нового BAYON, вероятнее всего, сдвинутся на середину 2027 года.
Зато по технике интрига частично снята: модель предложат с бензиновыми моторами, версиями с 48-вольтовым MHEV, полноценной гибридной системой, а также не исключен спортивный вариант N, который вполне может стать хитом в своем классе (источник: motor.es).
