Корейский автогигант Hyundai Motor Co. официально подтвердил намерение не только сохранить, но и расширить линейку заряженных моделей серии N. При этом компания дает ясно понять: её «горячие» хэтчбеки и далее не собираются сдавать позиции и отказываться от привычной топливной мощи — по крайней мере, в ближайшей перспективе. Правда, современные экологические стандарты диктуют свои условия: многие культовые представители сегмента, вроде Ford Focus RS и Honda Civic Type R, уже вынуждены покидать рынок из-за ужесточения нормативов по выбросам. Hyundai, как можно заметить, избрал иной путь: на первый план выбивается новый i30 N 2026, который вернется с упором на знаменитые спортивные традиции, но при этом не откажется от внедрения современных экологичных технологий. Скорее всего, речь идет о применении гибридных силовых агрегатов как основного способа сохранить баланс между динамикой и экономичностью.
Руководство Hyundai отмечает, что обновленный i30 N сохранит свой узнаваемый спортивный характер, но станет еще более «зеленым». Это ответ на современные вызовы рынка — автопроизводителю важно не только удовлетворять вкусы энтузиастов, но и соответствовать жестким экологическим требованиям. Таким образом, концепция новой модели будет представлять собой гармоничное сочетание классических характеристик и новейших гибридных решений. Ожидается, что использование топливных двигателей полностью не исчезнет, однако будущий i30 N может предложить поклонникам альтернативную гибридную схему — разумный компромисс между эмоциями и заботой об экологии.
Серия N в целом движется в русле электрификации и инноваций. Уже сейчас крупнейшие новинки семейства — такие как электрические IONIQ 5 N и IONIQ 6 N — делают ставку на электротягу. При этом возвращение «бензиновой» легенды в лице i30 N можно рассматривать как попытку Hyundai угодить поклонникам традиционного драйва, совмещая его с прогрессивными технологиями. Производитель намекает: полностью отказываться от топлива в ближайшем будущем не собирается, однако неизбежно адаптируется под современные тренды, причем упор делается именно на гибридизацию (фото: Hyundai).
Напомним, первый i30 N, дебютировавший в 2017 году, быстро завоевал сердца автолюбителей благодаря внушительной мощности (280 л.с.) и ярко выраженному спортивному характеру. Уникальные настройки подвески, электронный дифференциал, фирменные черты экстерьера — всё это выделяло хэтчбек среди одноклассников. Хотя модель сошла с рынка, совсем скоро её реинкарнация вновь пополнит ряды «заряженных» представителей Hyundai, сочетая прежнюю динамику с новыми технологическими возможностями (источник: autohome.com.cn).
