В Hyundai Shell Mobis World Rally Team не скрывают настроя на сезон-2026: после нервной и неоднозначной кампании 2025 года команда выходит на старт с одной понятной задачей — бороться сразу за все три чемпионских зачета. Для Hyundai Motorsport это уже 13-й год в мировом ралли, и к новой попытке корейцы подошли не «по инерции», а с заметно усиленной внутренней структурой и более жестким техническим фокусом. Отдельное внимание уделено составу экипажей: он собран так, чтобы стабильно набирать очки на любом типе покрытия — от асфальта до тяжелого гравия.
Три i20 N Rally1 на весь сезон
В 2026 году Hyundai выставит три автомобиля Hyundai i20 N Rally1 на каждом этапе. Два экипажа закреплены на постоянной основе, а третья машина будет работать по ротационной схеме: ее доверят опытным пилотам, которых подбирали прежде всего за сильные выступления на грунте и подтвержденную репутацию в WRC. Подобный подход уже приносил результат в 2024 году, поэтому команда решила повторить проверенную формулу, чтобы максимально эффективно «снимать» очки в разном по характеру календаре.
Постоянные экипажи Hyundai
- Тьерри Невиль/Мартин Видеге;
- Адриен Фурмо/Александр Кориа.
Ротация в третьем Hyundai i20 N Rally1
- Дани Сордо/Кандид Каррера;
- Эсапекка Лаппи/Энни Мелконен;
- Хэйден Пэддон/Джон Кеннард.
Невиль и Видеге: опыт и лидерство как фундамент
Невиль и Видеге проводят уже шестой сезон в одной связке, а для самого Тьерри это 13-й год в Hyundai Motorsport. Хотя 2025-й получился непростым, завершили его на позитивной ноте — победой в Саудовской Аравии. Теперь задача очевидна: перенести этот импульс на старт сезона в Монте-Карло и дальше удерживать стабильность, которая так важна в борьбе за титулы. В Hyundai прямо дают понять: именно опыт, последовательность и лидерские качества этого дуэта остаются опорой всей программы.
Фурмо и Кориа: второй год в команде и охота за первой победой
Французский экипаж Адриена Фурмо и Александра Кориа входит во второй сезон в составе Hyundai Motorsport. Дебют в 2025 году получился убедительным: четыре финиша на подиуме — это заявка на следующий шаг. В 2026-м от них ждут не только «красивых» результатов, но и максимально полезных очков в зачетах пилотов и производителей, а также попытки взять первую победу в WRC именно на технике Hyundai.
Сордо возвращается: ставка на гравий и середину сезона
Дани Сордо — один из самых результативных пилотов Hyundai в WRC — снова выходит на старт вместе с Кандидом Каррерой. За время выступлений с корейской командой Сордо добился двух побед и 20 раз поднимался на подиум. В Hyundai рассчитывают, что прочность этого дуэта на «неровном» гравии станет особенно ценной в середине сезона, когда календарь традиционно насыщен грунтовыми этапами. Дополнительный аргумент в пользу их формы — титул чемпионов Португалии по ралли 2025 года.
Лаппи и Мелконен: победный опыт и важная веха для Rally1
Эсапекка Лаппи, победитель «Ралли Швеции-2024», возвращается в программу Hyundai вместе со штурманом Энни Мелконен после успешного 2025 года в чемпионате Финляндии: пять побед и итоговый титул. Лаппи привозит с собой солидный багаж — победы в национальных сериях, в Европе и в WRC2. При этом Мелконен становится единственной женщиной-штурманом в категории Rally1, что само по себе является заметным событием для чемпионата.
Пэддон и Кеннард: камбэк в топ-класс впервые с 2017 года
Хэйден Пэддон и Джон Кеннард возвращаются в высший дивизион WRC впервые с 2017 года. Пара приезжает не «в гости», а с серьезным статусом: они двукратные победители чемпионата Европы по ралли (2023 и 2024). Старт их программы намечен на Ралли Монте-Карло, где особенно пригодятся асфальтовый опыт и понимание того, как выстраивать долгосрочное развитие.
Тесты и инфраструктура: база переезжает на юг Франции
Одним из ключевых организационных шагов перед сезоном стал перенос испытательной базы Hyundai Motorsport из Финляндии на юг Франции. Логика проста: круглогодичный доступ к более широкому набору покрытий и возможность точнее готовиться к сложным гравийным ралли второй половины сезона. Важную роль в решении сыграли отзывы пилотов, а сама разработка была нацелена на повышение эффективности на таких этапах, как Acropolis Rally и ралли в Саудовской Аравии.
Подтвержденная программа тестов
- команда провела 16 тестовых дней между Ралли Саудовской Аравии и Ралли Монте-Карло;
- цель — обеспечить стабильные показатели на протяжении всего сезона, а не «выстрелы» на отдельных этапах.
Новая ливрея i20 N Rally1 и спецокраски на этапы
В 2026 году Hyundai i20 N Rally1 получит полностью новую ливрею — как отсылку к мировому автоспортивному наследию бренда. При этом команда обещает и отдельные специальные варианты окраски для некоторых этапов сезона.
Ключевые элементы дизайна
- возвращение «фирменного» синего и активного красного цветов;
- визуальные отсылки к Нюрбургрингу — родине Hyundai N;
- элементы в честь Намьянга — R&D и дизайн-центра Hyundai Motor Group.
Что говорят в команде
Президент Hyundai Motorsport и руководитель коллектива Кирилл Абитебул подчеркнул, что команда вновь максимально собрана и сосредоточена на результате. Среди факторов, которые должны помочь в 2026 году, он выделил зрелость версии автомобиля Evo, масштабные зимние тесты и укрепление управленческой структуры. Спортивный директор WRC Эндрю Уитли, в свою очередь, подтвердил объем тестовой работы — те самые 16 дней между Саудовской Аравией и Монте-Карло — как показатель серьезности намерений Hyundai.
Итог: молодость, опыт и точечная специализация
Состав Hyundai на 2026 год выглядит как комбинация разных сильных сторон: лидерство Невиля, прогресс Фурмо и «точечный» опыт Сордо, Лаппи и Пэддона. При продуманной ротации, расширенной тестовой программе и обновленной инфраструктуре команда Hyundai Shell Mobis World Rally Team намерена навязать борьбу Toyota и попытаться вернуть себе вершину сразу во всех трех чемпионских зачетах (источник: thekoreancarblog.com).
