Вчера, 15 сентября, состоялась официальная презентация нового поколения Hyundai Tucson – одной из самых ожидаемых новинок осени. Четвертая генерация отличается ярким дизайном, переходом на другую платформу и расширенным списком инновационных ассистентов. В продаже модель появится уже в 2021 году.
Новая платформа внесла коррективы в размеры новинки. Длина добавила 20 мм и достигла отметки 4 500 мм. Ширина +15 мм и высота + 5 мм, что привело к показателям 1 865 и 1 650 мм соответственно. Колесная база также незначительно увеличилась, остановившись на значении 2 680 мм. Прибавка была полностью «оставлена» для второго ряда, который получил дополнительные 26 мм для зоны ног. Багажник позволяет перевозить 620 или 1 799 литров груза в зависимости от положения сидений. Всего представят две модификации, отличающиеся длиной кузова. Укороченная модель достанется России и европейским странам. Американцы и домашний рынок встретят длинную версию, где межосевое расстояние равно 2 755 мм, а длина кузова 4 630 мм.
За счет появившихся ранее снимков, поклонники уже знали, как будет выглядеть экстерьер. На презентации подтвердилось, что внешний вид полностью соответствует концепткару Hyundai Vision T. Главной «фишкой» этого дизайна признали интеграцию светодиодной оптики в радиаторную решетку. Во включенном состоянии она остается незаметной. Фары разнесли по краям бампера, а основную часть сделали многогранной. В профиле появились ломаные линии, которые подчеркиваются оквадраченными колесными арками с уникальным дизайном дисков. Доступна двухцветная окраска и несколько размеров шин.
Флагманская версия избавилась от привычных шкал на приборной панели. На их место установили современный планшет размером 10,25 дюйма. Отмечается, что большинство элементов пережили полное преображение. Так, большой экран встал на место мультимедиа и «забрал» большую часть аналоговых кнопок, которые привычны для пользователя. В то же время, корейцы предложили отказаться от рычага переключения передач. Его заменили на кнопки. Производитель позаботился не только о водителе, но и о пассажирах. Так, акустическая система имеет «режим сна», то есть все колонки кроме водительской можно заглушить, тем самым не мешая спать за заднем ряду или переднем пассажирском кресле. Представленная подсветка получила 10 уровней. Подушка безопасности увеличена в размерах и перенесена в центр. Тем самым она защитит не только водителя, но и переднего пассажира одновременно.
Сложнее всего представлена техническая часть. Она будет отличаться в зависимости от рынка. Европейцы получат 1,6-литровый турбированный бензиновый мотор на 150 л.с. или дизельный 115-сильный совместно с 6МКПП. Гибридная установка дает для бензодвигателя 150 и 180 л.с., для дизельного 136 л.с. За доплату можно получить 7-диапазонный переселктивный «робот» с полным или передним приводом. Американцам доступен 2,5-литровый атмосферный агрегат на 190 л.с., корейцам – 2,0-литровый трубодизель на 150 л.с. К российским дилерам придет 2,0-литровый «атмосферник» на 150 л.с. Глобальная модель базируется на бензиновом 180-сильном двигателе и электромоторе с общей мощностью 230 л.с. В 2022 году планируют представить усиленную версию.
