Корейские дизайнеры создали для нового Hyundai Tucson оригинальную внешность, которую сами охарактеризовали «дизайнерской революцией. Многие эксперты уже подтвердили, что корейцам удалось сделать огромный шаг, приблизивший их к первенству на рынке. Среднеразмерный внедорожник ярко выделяется на фоне остальных. Как бы автолюбители не оценили внешний вид, дизайнерам удалось добиться главного — привлечь внимание. Он может стать серьезной угрозой для Ford Kuga, Volkswagen Tiguan или Nissan Qashqai.
Однако, если автомобиль не докажет техническую состоятельность, то в скором времени все привыкнут к новаторству дизайна и перестанут обращать внимание на новинку. Эксперты провели тестирование, где определили, насколько Hyundai Tucson справляется со своими задачами. Напомним, что первоначально, корейцы вывели эту модель в качестве бюджетной причудливой машинки, где на первое место ставился не эстетический интерес, а аккуратная динамика и комфортный салон. Теперь Туссану удалось доказать и состоятельность внешнего вида. Интересный стиль позволил обратить на него внимание.
Четвертое поколение отличается компактными размерами, но они немного больше, чем у третьей генерации. Длина новинки составила 4,5 метра. В салоне легко помещаются рослые люди, даже при размещении сзади. Цена минимальной комплектации – 23 000 фунтов стерлингов или 2,32 млн рублей. Старшая поднимает ценник до 3,2 млн рублей в переводе. За эту сумму можно получить передне- или полноприводную модель, где в качестве основного агрегата ставится дизельный двигатель на 134 л.с.
Альтернативой ему стал 1,6-литровый мотор с двумя форсировками: на 148 и 178 л.с. Мягкий гибрид на 1,6 литра является самым производительным – 227 лошадиных сил. Помимо этого, предложены подключаемый бензиновый, маломощные дизельные и бензиновые моторы. Вместе с ними ставятся 7-ступенчатый «автомат» и 6-скоростная «механика».
Во время тестового заезда стало понятно, что авто отлично сгодится для любителей погонять. Шумоизоляция также на высоком уровне. Аккуратные 19-дюймовые колеса скрадывают неровности. Эксперты отметили отзывчивость управления. В салоне есть возможность переключать режимы, начиная от Eco и заканчивая Sport. Настройки подвески действительно преобразили возможности. Среди положительных качеств выделили сцепление и отличные тяговые характеристики.
