В современном мире такой вид автомобилей, как гибрид, становится все более популярным, и основная причина кроется именно в экономичности. Ранее такие машины были очень дорогие, теперь же они становятся все доступнее. Модель корейской компании Hyundai под названием Соната на настоящее время пользуется большой популярностью, а ее гибридная модификация еще больше приковала к себе внимание большого числа поклонников марки.
Итак, на международном автосалоне в Детройте, было представлено две версии гибрида, которые несколько отличаются друг от друга. Для клиентов североамериканского рынка предусмотрен подзаряжаемый седан, который может преодолеть 35 км пути на одной электротяге, а вторая оснащена более мощным аккумулятором. Поговорим подробнее о новом, седьмом поколении Хендай Соната, а именно о его гибридной версии.
Фотографии экстерьера
Гибридная версия имеет некоторые отличия от обычной, преимущественно, они заключаются в иной решетке радиатора, подкорректированных бамперах, дизайнерских дисках и подретушированных задних фонарях. Отметим, что в новом гибриде присутствуют черты таких автомобилей как Ford Fusion и Toyota Camry.
Спереди седан украшен компактной решеткой радиатора, при этом она практически полностью закрыта хромированной вставкой. Бампер отличается большим размером и выглядит увесисто, занимая почти всю переднюю часть авто. Оптика получила зауженную форму и хитрый прищур, а противотуманки со светодиодным наполнением расположились по краям бампера.
Кстати передние фары здесь изготовлены по последним технологиям и к тому же включают адаптивную систему. Они автоматически поворачивают в ту сторону, в которую совершает маневр и сам автомобиль. Под противотуманками находятся аэродинамические отверстия с хромированными вставками. Воздухозаборник выполнен в виде сетки-соты. Образ удачно дополняет капот со спортивными очертаниями.
В профиль автомобиль по большей части сохранил традиционные черты Хендай Соната. В области над ручками, начиная от передних колес и до задних стоек, проходит четко выраженная полоса, выштамповки имеются и по нижней части дверей. За дополнительную плату можно привнести во внешность гибрида больше хромированных элементов: таким образом, низ может быть украшен полосой, отделанной хромом. Также стоит выделить во внешности идеальные радиусы колесных арок, которые вмещают стильные колесные диски, а также доминирует солидный задний бампер. Отметим также, что крыша седана может быть как обычной, так и панорамной.
В целом, весь кузов выглядит аэродинамично, и это не только исключительно визуальный эффект, но и на деле автомобиль показывает солидный коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,24 Сх. В районе колеса на правом крыле имеется надпись, которая отличает гибридную версию от исходника, а с левой стороны находится гнездо для зарядки.
В этой проекции отмечаем мощный и выгнутый бампер, удобную крышку багажника, и привлекательную оптику с LED-начинкой. Низ бампера подчеркнут черным сплиттером, где расположились стильные патрубки выхлопной системы. На крышке багажника установили спойлер, а на заднем стекле имеется антенна типа «акулий плавник».
В целом, автомобиль внешне стал выглядеть презентабельнее и ярче, к тому же такого типа машины являются очень практичными и востребованными в некоторых странах. Так, в США, где имеет место развитая инфраструктура для эксплуатации такого рода автомобилей, Hyundai Sonata Hybrid 2016-2017 вполне может обзавестись ошеломительным успехом.
Фото интерьера салона
А вот, что касается интерьера гибридного седана, то в эту часть производитель практически не стал вносить каких-либо изменений. Пятиместный салон имеет высококачественное оформление, хорошую шумоизоляцию и высокий уровень эргономики. Среди материалов помимо пластика используются вставки из кожи и дерева, что привносит в интерьер стильности.
Каких-либо нареканий к салону, который имеется в исходнике, не было, и поэтому весьма целесообразным решением было оставить все, как есть. Это мнение не только покупателей, но и экспертов.
В салоне можно наблюдать все те же привычные для модели черты, но при этом в некоторые элементы внесли нотку индивидуальности. Передняя панель осталась той же: она хорошо продумана как по форме, так и по расположению элементов.
На приборном щитке появились несколько новых датчиков. В отличии от последних моделей производителя она выполнена не в виде большого дисплея, а на основе аналоговых приборов. Между циферблатами расположен TFT LCD дисплей, на котором отображаются различные показатели автомобиля.
Отныне под полом багажника расположены литий-полимерные батареи, но при этом объем отсека от этого не пострадал и составляет 376 литров. Руль управления выполнен в классическом стиле Хендай, обтянут кожей и имеет удобный хват.
Кстати, на выбор клиента предоставляется оформление салона в трех разных цветах: темно-синем, сером и бежевом, а также в планах дизайнеров к этой гамме добавить еще два оттенка — белый и черный.
Комплектация
Что касается оснащения, то оно осталось идентичным тому, которое предлагается на стандартной версии. При этом в гибридной модификации появился ряд дополнительных опций, которые вызывают к себе интерес. Таким образом, за доплату автомобиль может получить следующее оборудование и функции:
- открытие багажника взмахом ноги;
- рулевое колесо с подогревом;
- передние кресла, оснащенные электроприводом и вентиляцией;
- адаптивный круиз-контроль;
- подсветка в салоне на основе светодиодов;
- сиденья заднего ряда, которые можно складывать по отдельности;
- стояночный тормоз с электроприводом и другое.
Стоимость
Старт продаж был дан практически сразу же после премьеры новинки. За базовое оснащение за нее просят сумму, равную 21 тысячи евро. После была выпущена и подзаряжаемая версия гибридного седана. Корейский производитель серьезно подошел к разработке Hyundai Sonata Hybrid 2016-2017: в общем счете в течение 1,5 лет велась работа над седьмым поколением известного седана. Что касается стоимости этих самых работ, то концерну потребовалось вложить в этот проект полмиллиона долларов.
Двигатель Hyundai Sonata Hybrid 2016-2017
В подкапотом пространстве обнаруживаем бензиновый двигатель, работающий в паре с гибридной установкой. 2-литровый агрегат с четырьмя цилиндрами выдает 156 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составил 190 Нм. В совокупности с 56-сильным электромоторомом двигатель генерирует 196 «лошадей». Что касается топливных аппетитов такого движка, то они заявлены как 5,6 литров на 100 км пути, что на 10 % лучше, чем было у предшественника.
Версия корейского гибрида Hyundai Sonata Plug-in Hybrid имеет возможность использования приложения Blue Link, с помощью которого владельцу даже дистанционно будет доступна информация о том, каков заряд батареи в его автомобиле.
Емкость литий-полимерных батарей здесь выше в пять раз по сравнению с обычной гибридной версией. Для зарядки потребуется 2,5 часа, если же владелец решит воспользоваться с этой целью стандартной розеткой, то времени на зарядку понадобится в два раза больше. Общая мощность такого движка в этой версии составляет 204 лошадиные силы. В комбинированном режиме авто с таким агрегатом потребляет около 6 литров.
Видео
Вывод
Компания Хендай пока с осторожностью смотрит на рынок гибридов, и планируют реализовывать модель в количестве около 55 тысяч экземпляров в год. Стандартная Соната очень популярна как на европейском рынке, так и в Америке. Ежегодно данная модель с традиционными агрегатами расходится большим тиражом — в количестве 200 тысяч автомобилей. Несмотря на то, что гибридные версии все больше становятся популярными, в подавляющем большинстве случаев автолюбители все же приобретают стандартные автомобили.
Это происходит в основном по той причине, что инфраструктура для использования таких машин развита лишь в небольшом количестве стран. В будущем такие авто должны становится все более популярными, ведь запасы нефти находятся в ограниченном количестве. Мы же рассмотрели гибрид от корейского автопроизводителя Hyundai Sonata Hybrid 2016-2017, который смотрится очень даже неплохо, и в особенности это касается экономичности двигателей.
