В Калифорнии недавно заметили тестовый экземпляр Hyundai Santa Fe EREV, который должен выйти на рынок к 2027 году. Прототип, скрытый под плотным камуфляжем, уже успел привлечь внимание не только необычным рулевым колесом, но и элементами управления, явно вдохновлёнными решениями Tesla. На руле появились кнопки, которые ранее можно было встретить только у американского электрокара, что говорит о стремлении Hyundai внедрять современные технологии в свои новинки.
Маркировка “MX5A” на кузове указывает на то, что перед нами представитель пятого поколения Santa Fe, адаптированный для североамериканского рынка. А вот аббревиатура EREV означает, что речь идёт о гибриде с увеличенным запасом хода: здесь бензиновый двигатель работает исключительно как генератор, подзаряжая батарею, а движение обеспечивает электромотор. Такой подход позволяет большую часть времени ездить на электротяге, а при необходимости — не переживать о дальности поездки (источник: thekoreancarblog.com).
Внешне прототип почти не отличается от актуального Santa Fe, что говорит о сохранении прежней платформы для испытаний новой силовой установки. Среди заметных изменений — дополнительный порт для зарядки и необычные датчики на заднем бампере, которые, вероятно, отвечают за контроль температуры или расхода энергии. Присутствие крупной выхлопной трубы подтверждает наличие бензинового мотора, но, в отличие от классических гибридов, он не связан напрямую с колесами.
Технические характеристики пока держатся в секрете, однако можно предположить, что под капотом окажется 2,5-литровый турбомотор, работающий в паре с литий-ионной батареей. Такая схема напоминает решения, применяемые в Nissan e-Power или Chevrolet Volt, где двигатель внутреннего сгорания служит исключительно для подзарядки аккумулятора.
Ожидается, что Santa Fe EREV сможет проезжать свыше 900 километров на одной заправке, обеспечит динамику, сравнимую с электромобилями, и позволит экономить на топливе. Hyundai делает ставку на подобные гибриды, чтобы предложить клиентам альтернативу в регионах с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой. Официальная премьера новинки, по слухам, может состояться уже в 2026–2027 годах, а активные дорожные испытания говорят о том, что проект близок к финальной стадии.
