Хендай Санта Фе 2021 года довольно сильно отличается от своего предшественника. В рамках планового рестайлинга производитель внес множество изменений в дизайн кузова и повысил уровень комфортабельности салона. Корейский конкурент Kia Sorento, как и ранее, представлен в России в 5- и 7-местном исполнениях по цене от 2,48 миллиона рублей. Все доступные в нашей стране модификации идут только с подключаемым полным приводом. Santa Fe комплектуется на выбор двумя «атмосферными» двигателями объемом 2,5 и 3,5 литра, а также одним турбодизелем на 2,2 литра. Начальная версия корейской модели предлагает сравнительно ограниченный набор опций, включая аудиосистему, мультимедиа и климат-контроль. Но за доплату этот перечень существенно расширяется за счет кожаных сидений, цифрового щитка приборов, 12,3-дюймового сенсорного монитора, премиальной акустики и другого оборудования.
Хендай Санта Фе 2021 года вышел на российский рынок в новом кузове, хотя, если присмотреться к опубликованным фото, визуально автомобиль все же во многом напоминает своего предшественника. Сходство с ним прослеживается в комплектациях и ценах, так как в рамках рестайлинга производитель практически не корректировал их. Технические характеристики корейской модели в ходе последней модернизации не подверглись изменениям. По крайней мере, это касается российского рынка.
Технические характеристики
В связи с тем, что корейский кроссовер пережил плановый рестайлинг, конструктивно Хендай Санта Фе 2021 года не отличается от своего предшественника. Автомобиль построен на базе прежней платформы с расположенными спереди амортизационными стойками McPherson. Задняя часть кузова кроссовера базируется на независимой конструкции. Обе подвески сочетаются со стабилизаторами поперечной устойчивости. По кругу у корейской модели закреплены дисковые тормоза.
В России новинка по умолчанию оснащается 2,5-литровым безнаддувным двигателем. Его заявленная полезная мощность достигает 180 л.с., а максимальный крутящий момент равен 232 Н*м. За доплату Santa Fe комплектуется турбодизельным двигателем объемом 2,2 литра, который развивает до 199 л.с. и 440 Н*м. В топовых версиях под капотом кроссовера появляется еще один безнаддувный мотор объемом 3,5 литра. Он выдает до 249 л.с. мощности (показатель искусственно ограничен электроникой) и 331 Н*м крутящего момента.
Каждый из названных двигателей сочетается с 8-ступенчатой автоматической КПП и полным приводом, реализованным за счет электроуправляемой многодисковой муфты. Общая длина кроссовера достигает 4 785 мм, а расстояние между колесными осями — 2 765 мм. В ширину корейская модель вытянулась на 1 900 мм, в высоту — на 1 685 мм.
Начало продаж
В Россию рестайлинговый Santa Fe поступил в марте 2021 года. Как и прежде, сборку кроссовера наладили в Калининграде.
Комплектации и цены
Новый Hyundai Santa Fe 2021 года на российском рынке доступен в четырех комплектациях.
Family
Стартовая версия корейской модели, оцененная в минимальные 2,48 миллиона рублей, является единственной, которой недоступен третий ряд сидений и другие двигатели. При покупке данной комплектации можно рассчитывать на:
- стояночный тормоз с электронным управлением;
- алюминиевые диски колес радиусом 17 дюймов;
- полностью светодиодную светотехнику;
- передние фонари с функцией автоматического включения;
- зеркала заднего вида со светодиодными повторителями указателей поворотов, сервоприводом и подогревом;
- полноразмерную «запаску»;
- штатную противоугонную систему.
Сидения в начальной модификации обшиты тканью. В список опций, отвечающих за безопасность, по умолчанию включены 6 подушек и системы электронного контроля устойчивости, помощи при экстренном торможении, предотвращения пробуксовки и блокировки тормозов. За комфорт в Santa Fe стандартно отвечают:
- 8-дюймовый сенсорный экран;
- камера заднего вида;
- аудиосистема с восемью динамиками;
- климатическое оборудование, обслуживающее 2 зоны;
- задний парктроник;
- система контроля давления в колесах;
- система удержания постоянной скорости;
- мультируль с кожаной оплеткой;
- 4 электронных стеклоподъемника;
- передние кресла с развитой поясничной поддержкой и подогревом;
- электроподогрев для рулевого колеса и лобового стекла.
Также в начальной версии предусматривается 4,2-дюймовый информационный дисплей, размещаемый на приборном щитке.
Lifestyle
Это вторая комплектация, которая предлагается только с пятиместным салоном. Но вместе с данной модификации доступы 2 двигателя. Версия с базовым мотором оценена в 2,63 миллиона рублей, с турбодизелем — в 2,79 миллиона рублей. Комплектация Lifestyle дополняет начальную за счет:
- сервопривода задней двери;
- рейлингов;
- переднего парктроника;
- системы доступа в салон и запуска двигателя без ключа;
- сервопривода водительского места;
- электронного подогрева сидений второго ряда;
- платформы для беспроводной зарядки смартфонов;
- самозатемняющегося салонного зеркала.
Hyundai Santa Fe 2021 года в данном исполнении оснащается сидениями с кожаной обшивкой. Помимо указанного оборудования, за доплату вместе с этой модификации предложены системы контроля усталости водителя, предотвращения фронтального столкновения с функцией полной остановки, удержания в полосе, слежения за «слепыми» зонами и управления дальним светом. Также в виде опции доступен адаптивный круиз-контроль.
Prestige
Цены на данную комплектацию стартуют с отметки в 2,83 миллиона рублей. Примечательно, что за аналогичную сумму можно приобрести Hyundai Santa Fe 2021 года в 7-местном исполнении. В этой комплектации появляются шторки на задних дверях, контурная светодиодная подсветка салона, 10,25-дюймовый сенсорный монитор и навигация. К особенностям версии Prestige относится наличие премиальной акустики марки Hardman/Kardon с десятью динамиками и внешним сабвуфером. Также в данной модификации предусматриваются вентилируемые передние кресла с электроприводом, запоминающим настройки, и 12,3-дюймая виртуальная панель приборов. За доплату предложена система распознавания дорожных знаков.
High-Tech
Топовая версия Santa Fe, цены на которую начинаются с отметки в 2,99 миллиона рублей, доступна с турбодизелем и 3,5-литровым «атмосферником». Доплата за появление более мощного агрегата составляет 210 тысяч рублей, за третий ряд сидений — 120 тысяч рублей. Santa Fe в топовом исполнении предлагает камеры бокового и переднего обзора, все опциональные системы безопасности, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей и интеллектуального помощника при парковке. За доплату можно приобрести электрорегулируемый люк в крыше.
Стоимость обслуживания
Несмотря на то что Hyundai Santa Fe буквально месяц назад вышел на российский рынок, стоимость обслуживания этой модели уже известна. Дело в том, что конструктивно она похожа на более дорогой Palisade. Причем оба кроссовера оснащаются 3,5-литровым двигателем, одинаковыми КПП и полным приводом. Соответственно, цены на плановое техническое обслуживание в зависимости от типа работ варьируются от 15 до 30 тысяч рублей.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Hyundai Santa Fe отличается рядом конструктивных особенностей, из-за которых данная модель больше ориентирована на передвижение по ровным дорогам, чем на эксплуатацию за пределами асфальта. Но и здесь кроссовер демонстрирует неплохие характеристики. Отчасти это объясняется наличием активной бортовой электроники, которая предотвращает пробуксовку, быстро передавая крутящий момент на колесо, имеющее сцепление, и подавляет крены кузова. Однако клиренс у Santa Fe равен всего 185 мм, что ограничивает область эксплуатации автомобиля.
Корейская новинка лучше раскрывает себя в пределах города и на шоссе. Кроссовер уверенно держит прямую, а бортовая электроника препятствует неконтролируемому съезду с занимаемой полосы. Интересной особенностью Santa Fe является отзывчивое и достаточно легкое рулевое управление. К достоинствам автомобиля также следует отнести качественно настроенную подвеску, которая хорошо справляется с дорожными неровностями.
Динамика и расход
Из-за крупных размеров корейская модель не отличается завидной динамикой. Стартовый «атмосферный» двигатель обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 10,3 секунды, потребляя в среднем до 8,7 литра горючего. Вместе с турбодизелем корейский кроссовер достигает указанной отметки за 9,2 секунды. Его средний расход топлива при этом падает до 6,1 литра. С топовым двигателем набор 100 км/ч занимает 8 секунд, но этот агрегат потребляет в среднем 10,5 литра топлива.
Дизайн
В рамках планового рестайлинга компания Hyundai заменила радиаторную решетку. Последняя была укрупнена. Теперь радиаторная решетка с объемным паттерном начинается и заканчивается возле передних колесных крыльев. В этом месте пролегают 2 вертикальные светодиодные ленты, которые образуют с LED полосками, встроенными в узкую головную оптику, букву «Т». Также в ходе рестайлинга доработкам подвергся передний бампер, который пополнился выразительными вставками и расширенным воздухозаборником. На корме корейской модели появились измененные фонари с другой графикой, между которыми пролегла тонкая полоска светодиодного стоп-сигнала.
Салон новинки оформлен в премиальной стилистике. В частности, внутреннее пространство обильно отделано кожей, которая сочетается с металлическими вставками. Santa Fe оснащается широким трансмиссионным тоннелем, который плавно переходит в центральную консоль, завершающуюся в виде сенсорного монитора, закрепленного на манер планшета. Передние кресла корейской модели отличаются развитой боковой и поясничной поддержкой. Но третий ряд сидений не обеспечивает комфортную посадку.
Конкуренты
В список конкурентов корейского кроссовера включены:
