Hyundai Motor UK официально подтвердил стоимость и полный набор технических данных нового Hyundai IONIQ 6 N 2026. Книга заказов уже открыта, а стартовый ценник для британского рынка установлен на уровне 65 800 фунтов стерлингов. Новинка во многом опирается на наработки IONIQ 5 N, но делает ставку на более обтекаемый кузов седана, который должен добавить модели индивидуальности в линейке электрических «заряженных» Hyundai N.
Философия N: три опоры, на которых построен седан
IONIQ 6 N создавался в рамках идеологии Hyundai N, где ключевыми считаются три принципа: «Corner Rascal», «Возможности гоночного трека» и «Повседневный спортивный автомобиль». Иными словами, производитель обещает одновременно азарт в поворотах, готовность к треку и удобство на каждый день — за счет шасси, электронных систем и «водительских» настроек.
Силовая часть и динамика
В основе модели лежит высокопроизводительная версия электрической архитектуры Hyundai E-GMP. Привод полный, с двумя электромоторами: высокоэффективный агрегат спереди и основной двигатель сзади. При активации режима Grin Boost суммарная отдача достигает 650 л.с. и 770 Нм, что рассчитано на максимально резкие ускорения и стабильность на высокой скорости.
- Разгон 0–62 мили/ч: 3,2 секунды (с N Launch Control)
- Максимальная скорость: 160 миль/ч
- Емкость батареи: 84 кВт*ч
- Запас хода: до 302 миль (WLTP)
Шасси: отличия от IONIQ 5 N и ключевые доработки
Чтобы раскрыть потенциал в более аэродинамичном кузове, IONIQ 6 N получил иную геометрию подвески и переработанную компоновку шасси по сравнению с IONIQ 5 N. Заявленные изменения направлены на сцепление, устойчивость и снижение вибраций.
Что именно улучшили
- амортизаторы с электронным управлением (ECS), чувствительные к удару
- пониженный центр крена для лучшего контакта с дорогой и стабильности на скорости
- новые втулки, совмещающие точность управления и более высокий комфорт
- увеличенная жесткость оси и доработанное демпфирование креплений для уменьшения вибраций
Отдельно отмечен электронный дифференциал повышенного трения e-LSD: он управляет распределением тяги на задних колесах, помогая в зацепе, на выходе из поворотов и в целом повышая уверенность водителя как на дороге, так и на автодроме.
Электронные «фишки» для эмоций: e-Shift и Active Sound +
Для тех, кому в электромобилях не хватает «механики ощущений», Hyundai предлагает обновленную систему e-Shift. Она формирует более короткие и агрессивные виртуальные «передачи», создавая характер, близкий к автоспорту. Дополняет картину усовершенствованный комплекс Active Sound +: обновленное оборудование и точная акустическая настройка усиливают эффект погружения.
Также предусмотрены полностью настраиваемые режимы: водитель может менять параметры подвески, рулевого управления, отклика на газ, звучания и распределения крутящего момента. Для быстрого доступа используются специальные кнопки на руле.
Экстерьер: N-акценты, которые работают на аэродинамику
IONIQ 6 N построен на базе обновленного дизайна IONIQ 6, но получил фирменные элементы N, которые одновременно добавляют агрессии и улучшают поведение на скорости.
- 20-дюймовые 5-спицевые диски и шины Pirelli P Zero
- эффективное заднее антикрыло для увеличения прижимной силы
- расширенные передние и задние крылья для устойчивости на трассе
- оранжевые тормозные суппорты N
- глянцево-черные элементы и утопленные дверные ручки
Салон: спортивная посадка без потери «бытовой» практичности
Интерьер адаптировали под активную езду, но при этом сохранили повседневные удобства. В оснащении заявлены спортивные материалы и элементы, повышающие контроль в поворотах.
- ковшеобразные сиденья (алькантара + кожа) с развитой боковой поддержкой
- подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних
- алюминиевые педали N performance и замшевая обивка потолка
- приветственная подсветка N с логотипом на передних сиденьях
- опора для коленей для большего комфорта в сложных поворотах
Кабина ориентирована на водителя: два экрана по 12,3 дюйма, проекция с дополненной реальностью и актуальная мультимедийная платформа Hyundai CCnC с обновлениями в реальном времени.
Комплектация, цена и опции
В Великобритании IONIQ 6 N предложат в единственной, максимально насыщенной комплектации — чтобы упростить выбор при покупке.
- IONIQ 6 N 84 кВт*ч AWD OTR: 65 800 фунтов стерлингов
- P11D: 65 010 фунтов стерлингов
Список доплат намеренно сделали коротким: фактически доступны только окраска и панорамная крыша Vision.
Варианты окраски
- Performance Blue pearl — 750 фунтов
- Abyss Black pearl — 750 фунтов
- Nocturne Grey metallic — 750 фунтов
- Gravity Gold matte — 1250 фунтов
- Nocturne Grey matte pearl — 1250 фунтов
- Serenity White pearl — бесплатно
- Vision roof (откидывающаяся) — 1250 фунтов
Зарядка, V2L и сроки по времени
Благодаря поддержке 800-вольтовой и 400-вольтовой зарядной архитектуры IONIQ 6 N рассчитан на сверхбыструю зарядку. Приведены ориентировочные значения по времени.
- 10–100% от настенного блока 7 кВт: 11 часов 55 минут
- 10–100% от настенного блока 10,5 кВт: 7 часов 35 минут
- 10–80% от CCS 50 кВт: 1 час 10 минут
- 10–80% от CCS 350 кВт: 18 минут
Также предусмотрена функция V2L («автомобиль под нагрузкой») для питания внешних устройств и электроприборов.
Безопасность и ассистенты в базе
В стандартное оснащение включен набор систем помощи водителю и активной безопасности.
- Highway Driving Assist 2
- Forward Collision-Avoidance Assist 2
- предотвращение столкновений в слепых зонах и монитор обзора
- Remote Smart Parking Assist 2
- монитор кругового обзора
Гарантии и поддержка
Hyundai подкрепляет модель расширенными гарантийными обязательствами и программами помощи.
- 5 лет гарантии без ограничения пробега
- 8 лет / 100 000 миль на высоковольтную батарею
- 12 лет защиты от сквозной коррозии
- помощь на дорогах Hyundai и MapCare
Что говорит Hyundai UK
Президент Hyundai & Genesis в Великобритании Эшли Эндрю подчеркнул, что IONIQ 5 N «перевернул» представление о высокопроизводительных электромобилях, а IONIQ 6 N развивает эту идею: сочетает мощную E-GMP-начинку и уникально настроенную подвеску с аэродинамическим кузовом IONIQ 6 streamliner, ориентированным на водителя-энтузиаста (фото: thekoreancarblog.com).
