Лидеры автомобильной промышленности прекрасно понимают, что будущее стоит за полностью электрическими моделями, и Genesis относится именно к таким автопроизводителям. Именно поэтому данный премиальный суббренд Hyundai накануне объявил, что начиная с 2025 года все его модели будут выходить с полностью электрической трансмиссией. Сообщается, что к 2030 году в ассортименте компании появится, как минимум, 8 моделей с нулевым уровнем выбросов в атмосферу и, согласно прогнозам, годовой объем продаж электрокаров компании составит порядка 400 000 моделей. К 2035 году компания планирует и вовсе отказаться от поддержки моделей с любым видом ДВС.
На самом деле производитель планирует развивать двойную стратегию экологически чистого автотранспорта. Одна линия этой стратегии заключается в выпуске электрокаров на батарейном питании, а другая — в развитии моделей, работающих на водородных топливных элементах. Согласно заявлениям производителя, бренд будет делать ставку на более эффективные литий-ионные батареи, топливные элементы с более высокой выходной мощностью и более эффективные электрические системы.
Бизнес-план компании на будущее
Первым электрокаром этой программы является Genesis GV60, который поступит в продажу на некоторых рынках уже в следующем году. Сам производитель еще официально не раскрыл спецификации для всех рынков, где будет предложена модель, но корейская сертификация раскрывает некоторые подробности о силовой части кроссовера. Так, согласно документации в базовом исполнении электрокар будет генерировать 226 л.с. Также есть версии с полным приводом, которые генерируют 325 и даже 436 л.с.
Новый Genesis GV60 построен на абсолютно новой платформе E-GMP, которая была создана специально для электрокаров, и на которой уже базируются Hyundai Ioniq 5 и KIA EV6. Невзирая на то, что последний не является премиальной моделью, имеет более мощные параметры из этой троицы, вырабатывая в топовом исполнении 576 л.с. Какая аккумуляторная батарея будет установлена в Genesis GV60 производитель пока не сообщил, но стоит отметить, что в KIA EV6 находится литий-ионная батарея на 77,4 кВт*ч, позволяющая версии с задним приводом преодолеть порядка 528 км без подзарядки.
