Новый Santa Fe 5 поколения появится в первой половине 2022 года (а не в начале 2023-го, как автоконцерн планировал ранее). Подстегивают по темпам запуска новинки упавшие цифры продаж кроссовера 4 поколения. Виной всему – конкуренты.
«Санта Фе» был в своем классе если не «на троне», то точно не в аутсайдерах до 2020 года. В 2020-м «курортный» кроссовер обновился до 4 поколения. И в этом же году в продажу вышел Kia Sorento тоже 4 поколения, который круто переломил ситуацию и отобрал пальму первенства у собрата по корпорации. Подсобили в этом и другие конкуренты.
К 2021 году Santa Fe провели промежуточный фейслифтинг. Решетка радиатора стала больше, она теперь объединена с фарами. Рельеф бампера сделали настолько агрессивно оскалившимся, что увеличили этим длину автомобиля на 50 миллиметров. В дизайне оптики появилась интересная деталь – двойная вертикальная полоса светодиодных ходовых огней, как будто, скрепляет первый и второй этажи передних фонарей.
В салоне первое, что бросается в глаза: нет рычага переключения АКПП, теперь эти функции переданы кнопочному селектору на консоли. Обновились мониторы приборной панели и информационной системы. Первый вырос до 12,3 дюйма, мультимедиа и система помощи водителю получили дисплей с диагональю 10,25 дюймов. И вся эта начинка очень напоминает подобную у собратьев KIA. И, пожалуй, основное новшество для Santa Fe: кроссовер «встал» на новую платформу, которую теперь будет делить с седаном Sonata и кроссовером Sorento последних поколений.
И ситуация с продажами внедорожника вновь стала налаживаться. Но в Hyundai хорошо понимают, что выходящий в июне обновленный KIA Sportage может вновь нарушить восстановившееся «равновесие». Поэтому ускоренно работают над абсолютно новым Santa Fe 5-го поколения (проекту дали кодовое название МХ5). И понятно, что новый Санта Фе возьмет в наследство себе максимум наработок из «дружеского» стана KIA. Дебют МХ5 ожидается уже в начале 2022 года.
