Hyundai Palisade 2022 уже на рынке: лучший конкурент Toyota Land Cruiser с мощными моторами и качественным оснащением

Хендай Палисад 2022 года — это крупный автомобиль класса премиум от популярной марки из Южной Кореи. Кросс появился на внутреннем рынке ровно три года назад, но в нашей стране он дебютировал только в конце прошлого года. Машина представлена на рынке России в четырех комплектациях: Lifestyle, Prestige, High-Tech и Cosmos. Минимальная цена кросса в дилерских центрах РФ – 3,549 миллиона рублей, но за самую топовую комплектацию придется отдать уже 4,229 миллиона рублей. Покупатели могут выбрать один из двух агрегатов: дизельный и бензиновый. Оба мотора сочетаются с АКПП, которая распределяет тягу по обеим осям. Корейский паркетник конкурирует с Kia Mohave, Toyota Land Cruiser, Ford Explorer и Volkswagen Touareg.

Хендай Палисад 2022 года в новом кузове относительно недавно появился в России. В данной статье будут подробно рассмотрены технические характеристики, цены и комплектации модели. Также можно посмотреть на фото, чтобы оценить дизайн южнокорейского кросса.

Комплектации и цены

Машину выпустили в нашей стране сразу в четырех комплектациях: Lifestyle, Prestige, High-Tech и Cosmos по цене от 3 549 000 до 4 229 000 рублей, поэтому покупателям есть, из чего выбрать. Но повлиять на цену также может выбранный тип двигателя (дизельный или бензиновый).

Lifestyle

Данное исполнение является базовым для южнокорейского кроссовера. Однако речь идет об автомобиле за 3.5 млн рублей, поэтому даже в этом исполнении есть достаточно много опций роскоши и комфорта. Итак, что присутствует в стартовом оснащении:

• система start/stop;
• электрический усилитель рулевого колеса;
• возможность переключать скорости вручную;
• легкосплавные «катки» размером в восемнадцать дюймов;
• электронный «ручник»;
• оптика на светодиодах;
• автоматическая активация «дворников» во время дождя;
• автоматическое включение фар при наступлении темного времени суток;
• датчик уличной температуры;
• передние «противотуманки»;
• электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида;
• рейлинги на крыше;
• рулевое колесо с кнопками;
• кожаная обтяжка всех сидений;
• подлокотники на переднем и заднем рядах;
• водительское сидение с сервоприводом;
• рейлинги на крыше;
• кнопка пуска силового агрегата в салоне;
• регулировка рулевого колеса;
• поясничная опора для кресел первого ряда;
• подогрев всех сидений;
• доступ в салон без ключа;
• центральный замок с ДУ;
• электрические подъемники стекол на всех дверях;
• подогрев руля;
• несколько режимов движения с соответствующим переключателем;
• парковочные датчики;
• контроль давления в шинах;
• круиз-контроль;
• климатическая система, работающая на три зоны;
• качественная стереосистема с шестью колонками;
• мультимедийная система с восьмидюймовым сенсорным монитором;
• салонное зеркало с функцией автоматического затемнения;
• штатная противоугонная система;
• «запаска» под стандартный размер колес;
• мониторинг «слепых» зон.

Также доступно много платных опций, которые сделают базовую модель еще комфортнее. За вариант с дизельным 200-сильным мотором в салонах нашей страны просят 3 549 000 рублей, а модификация с бензиновым «движком» на 249 «лошадей» стоит 3 599 000 рублей.

Prestige

В стартовой комплектации очень много опций, поэтому остальные исполнения не сильно удивляют своим оснащением. Во второй конфигурации есть следующие функции:

• задние фонари на светодиодах;
• электропривод двери багажного отсека с сенсором открытия;
• тонировка заднего остекления;
• цифровая «приборка»;
• стекла с дополнительной защитой от холода.

За версию с дизельным «движком» покупатели отдают в салонах нашей страны 3 799 000 рублей, а за модификацию с бензиновым мотором — 3 874 900 рублей.

High-Tech

В предтоповой комплектации также добавлено немного дополнительных опций, но все они делают автомобиль гораздо роскошнее. Итак, что есть в исполнении High-Tech:

• проекция важной информации на лобовом стекле;
• беспроводная зарядка для мобильников;
• адаптивный круиз-контроль;
• контроль за состоянием человека за рулем;
• премиальная стереосистема с двенадцатью динамиками;
• встроенная навигация.
• вентиляция и память регулировки для передних мест.

Также в данном исполнении монитор системы мультимедийного комплекса вырос до 10.25 дюймов. Дизельная модификация стоит в салонах 4 079 000 рублей, а бензиновая — 4 129 000 рублей.

Cosmos

Это самая «жирная» конфигурация «корейца». Здесь есть все доступные для данной модели опции, включая стеклянную крышу с встроенным люком, систему удержания полосы движения, камеры, обеспечивающие обзор на 360 градусов, вентиляцию кресел второго ряда. Но самая главная «изюминка» данного исполнения в возможности установки двух разделенных сидений на втором ряду. К слову, стандартная восьмиместная компоновка с дизельным двигателем обойдется в 4 149 000 рублей, а с разделенными сиденьями — 4 179 000 рублей. С бензиновым мотором цена 4 199 000 и 4 229 000 рублей соответственно.

Кузов и салон

Автомобиль имеет стильный дизайн, который приковывает к себе взгляды прохожих. Громоздкий кузов и плавные линии в сочетании с агрессивными чертами никого не оставят равнодушным. Спереди двухсекционные фары: по линии капота идут корпуса дневных ходовых огней и подворотников, а ниже — головная оптика. К слову, ДХО начинаются в верхнем корпусе и продолжаются в нижнем, что выглядит довольно необычно. Брутальный внешний вид кроссоверу придает огромная решетка радиатора и металлический бампер. На корме есть большой спойлер, крупные стоп-сигналы и вертикально установленные фонари.

Интерьер «корейца» полностью оправдывает его статус и цену. В интерьере есть как элементы роскоши, так и современные технологии. Лучше всего модель смотрится с обивкой белого цвета, которые отлично гармонируют с декоративными вставками, выполненными «под металл». От отсека с цифровой приборной панелью в правую сторону идет небольшое ответвление, куда установлен монитор комплекса мультимедиа. Дефлекторы кондиционирования находятся традиционно прямо под экраном. На центральном тоннеле несколько кнопок и переключателей, а также отсек для зарядки и широкий подлокотник.

Технические характеристики

У Hyundai Palisade 2022 года два двигателя и оба отличаются надежностью, а также высокой производительностью. В более дешёвых конфигурациях стоит турбированный 2.2-литровый дизельный силовой агрегат, который выдает 200 лошадиных сил (441 Н*м тяги). Расход топлива с таким «движком» 7.5 литров на сто километров пути, а разгон с места до 100 км/ч занимает 10.5 секунд. В более дорогих исполнениях идет 3.5-литровый атмосферный мотор на 249 «лошадей». С ним кроссовер потребляет по 10.6 литров бензина, но зато разгоняется до «сотни» всего за 8.1 секунды. В качестве трансмиссии в любом случае используется восьмидиапазонный автомат, который распределяет крутящий момент по обеим осям.

Габариты у корейского кросса «нескромные». Длина кузова — 4 980 мм, ширина — 1 975 мм, а высота — 1 750 мм. Максимальная масса — 2 135 кг. К таким большим размерам придётся привыкать некоторое время. Дорожный просвет автомобиля 203 мм, что позволяет ездить на нем не только в пределах асфальта. Салон в первых трех комплектациях может быть исключительно восьмиместным, но в топовом исполнении машина может оснащаться двумя капитанскими креслами на втором ряду. Однако в любом случае места внутри машины достаточно, ведь между передней и задней осью расстояние в 2.9 метра. Но багажник для такого большого автомобиля очень маленький – всего 311 литров.

Плюсы и минусы

Модель поступила на рынок России относительно недавно, но уже известны его преимущества и недостатки. К основным плюсам данного южнокорейского кроссовера автовладельцы и эксперты относят:

• «богатое» оснащение;
• небольшой расход топлива для модели такого типа;
• стильный дизайн;
• относительно недорогое обслуживание;
• хорошую динамику;
• производительные силовые агрегаты;
• много места в салоне.

Среди минусов «корейца» высокая стоимость. Однако модель по своим характеристикам и оснащению соответствует прайсу. Дело в том, что для людей пока тяжело воспринимается, что марка недорогих авто предлагает модели за 3.5-4 миллиона рублей. Проще говоря, имея отличные показатели по всем параметрам, кроссовер не вызывает впечатления статусной модели.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Hyundai Palisade 2022 года, хоть и имеет большие габариты, им довольно легко управлять. У кросса правильно настроенный рулевой механизм, который быстро передает действия водителя на колеса. Кроме того, есть большой список различных электронных систем, которые позволят быстрее привыкнуть к габаритам модели. Также кросс хорошо держится на дороге, независимо от скорости движения. Динамика паркетника очень хорошая, учитывая размеры и вес. На бездорожье машина чувствует себя также уверенно, как и на асфальте. Высокий дорожный просвет и полный привод позволяют ездить даже по «серьезному» бездорожью. Грунтовое покрытие и пересечённые дороги машина проходит с легкостью. Данное авто можно использовать в любых условиях.

Безопасность

Паркетник имеет очень высокий уровень безопасности, ведь в списке опций всех конфигураций есть крепления для детских кресел, трехточечные ремни, десять подушек и множество различных электронных систем. Кроме того, у авто очень крепкий кузов. Машина проходила официальные краш-тесты, на которых она заработала высший бал. Кроссовер хорошо защищает всех людей в салоне, а также не даст навредить пешеходам.

Начало продаж

Хендай Палисад 2022 года вышел в России и с успехом здесь реализуется. На данный момент представлено только первое поколение кроссовера, но южнокорейский производитель планирует в скором времени презентовать рестайлинг модели. В нашей стране актуальный кросс продается с декабря прошлого года.

Конкуренты

Кроссу приходится конкурировать с люксовыми автомобилями, представленными в наше стране. Основными конкурентами «корейца» можно считать следующие модели:

• Киа Мохаве;
• Тойота Ленд Крузер;
• Форд Эксплорер;
• Фольксваген Туарег.

Фото

Видео обзор