Новый Hyundai Palisade 2021 года — 8-местный семейный кроссовер с полным приводом

Хендай Палисад 2021 года в течение двух лет ожидали в России. Этот 8-местный кроссовер ранее был признан лучшим автомобилем американского рынка за высокий уровень безопасности, комфортабельности и сравнительно доступные цены. Однако в нашей стране корейский конкурент Volkswagen Touareg предлагается за минимальные 3,35 миллиона рублей. При этом кроссовер уже в базовом исполнении оснащается кожаными сидениями и множеством водительских помощников. В более дорогих версиях появляются цифровой щиток приборов, электропривод всего, премиальная акустика и другое оборудование. В России корейская модель предлагается с двумя моторами, один из которых работает на дизельном топливе, и с подключаемым полным приводом.

Читайте наc:
Хендай Палисад 2021

Хендай Палисад 2021 года стал одним из первых продуктов корейской марки, который «примерил» на себя новый кузов с большой радиаторной решеткой, компактной головной оптикой и крупными блоками светодиодных огней. Последние, судя по фото, визуально увеличивают габариты автомобиля. В России Palisade предложен с пятью комплектациями по относительно доступным ценам. По техническим характеристикам корейская модель уступает ряду прямых конкурентов. Однако нужно учесть, что Palisade ориентирован, прежде всего, на семейных автомобилистов.

Технические характеристики

Если внешне Хендай Палисад 2021 года выглядит абсолютно новым, то конструкция кроссовера позаимствована у других моделей корейской марки. Автомобиль базируется на стандартной платформе с несущим кузовом и передними амортизационными стойками McPherson. Сзади у корейской модели смонтирована многорычажная конструкция. По кругу размещены стабилизаторы поперечной устойчивости и дисковые тормозные механизмы.

В России кроссовер предлагается с двумя двигателями. Роль базового выполняет 3,5-литровый «атмосферный» мотор с системой Start/Stop. Его заявленная полезная мощность достигает 249 л.с. (показатель искусственно ограничен электроникой), а крутящий момент равен 336 Н*м. За доплату покупателям доступен турбодизельный агрегат объемом 2,2 литра. Он также дополняется системой Start/Stop и выдает не более 200 л.с. мощности и 440 Н*м тягового момента. С каждым из предложенных двигателей можно приобрести 8-ступенчатую автоматическую КПП и подключаемый полный привод, реализованный через многодисковую муфту.

Общая длина корейской новинки не превышает 4 980 мм, а расстояние между колесами достигает 2 900 мм. Ширина кроссовера составляет 1 975 мм, высота — 1 750 мм. К отличительным особенностям Palisade следует отнести тот факт, что коэффициент аэродинамического сопротивления кузова у него равен 0,33. Такой показатель характерен для многих компактных хэтчбеков.

Характеристики производительности

Расход топлива (город)9,6 л
Расход топлива (трасса)6.3 л
Расход топлива (смешанный)7,5 л
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км/ч10,5 с
Максимальная скорость190 км/ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 200 л.с. при 3800 об / мин.
Крутящий момент 441 Нм при 1750-2750 об / мин.
Объем двигателя2199 см 3
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Дизель Commonrail
ТурбинаТурбокомпрессор, Интеркулер

Начало продаж

Новый Palisade поступил на российский рынок в конце 2020 года. Автомобиль собирается на Калининградском автозаводе.

Комплектации и цены

Как было отмечено ранее, корейская новинка предлагается в России в пяти исполнениях. Однако последняя версия кроссовера представляет собой 7-местный вариант топовой комплектации. Во всех остальных модификациях устанавливаются 8 сидений.

Lifestyle

Hyundai Palisade 2021 года в базовом исполнении доступен в России по цене от 3,35 миллиона рублей. За появление под капотом турбодизельного двигателя официальные дилеры запрашивают дополнительные 50 тысяч рублей. Стандартно корейская модель комплектуется:

  • алюминиевыми дисками колес радиусом 18 дюймов;
  • стояночным тормозом с электронным управлением;
  • полностью светодиодной светотехникой, размещенной по кругу;
  • передними фонарями с датчиком света;
  • чувствительными к дождю «дворниками;
  • зеркалами заднего вида со светодиодными повторителями указателей поворотов, сервоприводом и электроподогревом;
  • мультирулем с кожаной отделкой;
  • сидениями с кожаной обшивкой.

Уже в базовой комплектации можно найти шесть подушек безопасности и системы помощи при торможении, предотвращения пробуксовки и блокировки тормозов, слежения за «слепыми» зонами и давлением в колесах. За комфорт в корейской новинке отвечают:

  • круиз-контроль (адаптивный опционально);
  • системы помощи при движении по склону вверх и вниз;
  • несколько парковочных датчиков;
  • передние кресла с развитой поясничной поддержкой;
  • электроподогрев для сидений первого и второго рядов, рулевого колеса;
  • электропривод водительского кресла;
  • система доступа в салон и запуска мотора без ключа;
  • трехзонное климатическое оборудование с фильтром.

В список стандартного оснащения также включены аудиосистема с шестью динамиками и мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным монитором и поддержкой мобильной техники. За доплату можно приобрести:

  • ассистента удержания в полосе движения;
  • систему предотвращения лобового удара с функцией полной остановки автомобиля;
  • систему контроля усталости водителя;
  • систему управления головной оптикой;
  • навигацию;
  • систему оповещения о наличии заторов на дороге.

Кроме того, в начальной версии предусматриваются полноразмерное запасное колесо, парковочная камера и самозатемняющееся салонное зеркало.

Prestige

Следующая по списку комплектация оценена на 300 тысяч дороже базовой. Такая доплата предусматривается за появление камер бокового и переднего обзора, навигации, системы оповещения о дорожных заторах и 10,25-дюймового сенсорного монитора. Одной из главных особенностей данной модификации является наличие премиальной акустики марки Harman/Kardon с 12-ю динамиками и сабфувером. Также в комплектации Prestige появляются платформа для беспроводной зарядки мобильной техники, вентиляция и электропривод передних кресел с функцией запоминания выбранных положений. Кроме того, вместе с этой модификацией покупатель получит сервопривод багажной двери с бесконтактным открыванием и 7-дюймовый цифровой щиток приборов.

High-Tech

Hyundai Palisade 2021 года в исполнении High-Tech обойдется в минимальные 3,78 миллиона рублей. В эту сумму помимо указанного оборудования вошли панорамное остекление с электролюком, проекционный дисплей показаний спидометра, адаптивный круиз-контроль, а также системы предупреждения выезда из полосы движения и лобового удара, слежения за состоянием водителя и управления дальним светом. Есть в данной модификации дополнительные шторки, которые размещаются на окнах задних дверей.

Cosmos

Помимо возможности установки семи посадочных мест, за что производитель просит доплатить 30 тысяч рублей, Hyundai Palisade 2021 года в топовом исполнении приобретает новые декоративные вставки. Примечательно, что, несмотря на довольно существенную доплату в размере 220 тысяч рублей, данная версия корейского кроссовера по уровню оснащения практически сопоставима с предыдущей.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПолный привод (4х4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 8
Размер шин245/60 R18; 245/50 R20
Размер колесных дисков7,5J x 18; 7,5 Дж х 20
ABS да

Стоимость обслуживания

Новый Palisade буквально несколько месяцев назад поступил на российский рынок. В связи с этим пока дать точную оценку расходам, которые вынужден будет нести владелец корейской модели, невозможно. Однако, техобслуживание нового Palisade стоит в сравнении с ближайшими конкурентами сравнительно дешево:

  • ТО-1 — 15,2 тысячи рублей;
  • ТО-2 — 17,9 тысячи рублей;
  • ТО-3 — 15,2 тысячи рублей;
  • ТО-4 — 24,9 тысячи рублей;
  • ТО-5 — 15,2 тысячи рублей;
  • ТО-6 — 17,9 тысячи рублей.

Самым дорогим окажется техобслуживание после 120 тысяч километров. К этому моменту проводится комплексная проверка работоспособности бортовой электроники, из-за чего отчасти цена ТО достигает 30 тысяч рублей.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Несмотря на крупные размеры и 203-миллиметровый клиренс, новый Palisade скорее ориентирован на эксплуатацию на ровном асфальте. Дело в том, что спереди под днищем слишком низко располагается фартук, из-за чего автомобиль постоянно скребет о неровностях. То есть полный привод у корейской модели, вероятнее всего, предназначается не для повышения внедорожных способностей, а для удержания кроссовера на скользкой поверхности.

Но несмотря на сказанное, Palisade можно назвать умеренно проходимым автомобилем. Бортовая электроника успешно подавляет крены, возникающие при быстром маневрировании или езде по скользкой пересеченной местности. Она же удерживает автомобиль от заносов. В то же время нельзя не отметить отличную шумоизоляцию, которая подавляет внешние звуки даже при активной эксплуатации кроссовера. Кроме того, автомобиль имеет прочную подвеску.

Динамика и расход

Palisade не предназначается для динамичной езды или экономичных водителей. Автомобиль в базовом исполнении набирает первые 100 км/ч за 8,1 секунды, что для кроссоверов данного класса является хорошим показателем. Средний расход топлива при этом составляет 10,6 литра. Турбодизель обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,5 секунды. Зато данный агрегат в среднем потребляет 7,3 литра горючего.

Дизайн

Palisade стал одним из первых автомобилей Hyundai, который открыл «двери» для нового дизайна корейской марки. Кроссовер оснастили огромной многоугольной радиаторной решеткой с множеством металлических планок, образующих объемный паттерн, и металлическим кантом. По бокам от нее вынесены сравнительно узкие светодиодные фары. Под ними производитель разместил крупные блоки дополнительных LED огней, из-за которых пришлось увеличивать размеры переднего бампера. Задняя часть кузова у нового Palisade сочетает в себе особенности современных внедорожников и кроссоверов. От первых корейская модель позаимствовала крупные прямоугольные фонари, большое остекление и массивный бампер, от вторых — волнообразные формы багажной двери.

Салон у Palisade оформлен по-богатому просто. Внутреннее пространство обильно отделано двухцветной кожей, которая сочетается с декоративными металлическими вставками. Кроссовер комплектуется широким трансмиссионным тоннелем без рычага КПП, который плавно «перетекает» в центральную консоль, где располагается узкий блок управления аудиосистемой. Причем, последний также отделан металлом. К отличительным особенностям Palisade относится еще и наличие сдвоенных цифровых экранов и третьего ряда сидений, расположенного на достаточно большом расстоянии от второго.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса 1942-2060 кг

Размеры

Длина 4980 мм
Ширина 1975 мм
Высота1750 мм
Колесная база 2900 мм

Конкуренты

К конкурентам корейской модели можно отнести:

Фото

Видео


Опубликовано: 02.04.2021 | Автор: Кафельников Дмитрий