Hyundai Motor Group заранее готовит управленческую «перезагрузку» к 2026 году. Компания объявила о пакете стратегических назначений, который должен ускорить превращение Группы в лидера мобильности, где ключевую роль играет программное обеспечение, а также усилить позиции в базовых технологиях и R&D. В Hyundai подчеркивают: ставка делается на узкую экспертизу и устойчивость структуры на фоне глобальной неопределенности.
Одним из самых заметных кадровых решений стало повышение Сын Гю Юна, который руководит Kia в Северной Америке. Его назначили президентом, отметив вклад в рост бренда: при Юне розничные продажи Kia прибавили более 8% год к году, несмотря на непростую конъюнктуру. При этом он, как и прежде, будет напрямую подчиняться президенту и CEO Kia Хо Сон Сонгу.
С 1 января 2026 года научно-исследовательское направление Hyundai Motor Group возглавит Манфред Харрер — он назначен президентом и главой R&D. Харрер пришел в Группу в 2024-м, вел важные проекты по разработке автомобилей, а теперь сосредоточится на конкурентоспособности программно-определяемых машин (SDV): ему поручены технологии нового поколения и укрепление лидерства Hyundai в автомобильном ПО и инновациях.
Параллельно усиливают и производственный блок. Джунчхоль Чун, отвечающий за производство, получил должность президента. Его задача — нарастить возможности «железа» и ускорить внедрение подхода SDF (программно-определяемое производство). Сейчас Чун курирует производственные технологии и закупки, а в дальнейшем акцент будет сделан на софтово-управляемых системах, робототехнике и эффективности заводов нового поколения. Еще одно назначение в этой связке — Ён Иль Чхве: с 1 января 2026 года он станет исполнительным вице-президентом, руководителем внутреннего производства и директором по безопасности (CSO). Ему предстоит управлять корейскими мощностями Hyundai Motor, превращая их в высокотехнологичные и высокопроизводительные центры.
В компании напоминают, что при Чанге Сонге стратегия SDV уже получила практическое воплощение: были объединены ключевые решения, включая Pleos Connect для бортовой мультимедийной системы и Atria AIF для автономного вождения. Следующая цель — коммерциализация SDV в ближайшей перспективе.
Отдельно отмечены назначения в смежных направлениях. Бо-Рён Ли, президент и CEO Hyundai Steel, выделяется более чем 30-летним опытом стратегических инвестиций в передовые объекты и технологии. Кан Хён Со назначен руководителем корпоративного планирования Hyundai Motor Group — ему поручена оптимизация работы партнерского бизнеса. В финансовом контуре Чанг Хён Чо (Hyundai Card) и Си У Чон (Hyundai Commercial) получили позиции исполнительных вице-президентов за сильные компетенции в управлении рисками и операционной устойчивости.
Общую стратегию Группы продолжит вести вице-председатель Чан Джэхун, делая упор на мобильность, водородную энергетику и робототехнику, чтобы усиливать синергию между ключевыми направлениями.
Всего Hyundai Motor Group повысила 219 руководителей: четырех президентов, 14 исполнительных вице-президентов, 25 старших вице-президентов и 176 вице-президентов. Примечательно, что почти 30% повышений пришлись на R&D и передовые технологии — это прямой сигнал о приоритете технического совершенства.
Среди ключевых повышений также названы Сон Вон Джи (бренд-маркетинг Hyundai), которого отметили за то, что два года подряд он поднимал ценность бренда Hyundai в мировой топ-30; Чон Хун Со (разработка аккумуляторов) и Дак Хван Ким (водород и топливные элементы) — за вклад в направления мобильности будущего. Кроме того, профессор экономики Вашингтонского университета Ёнсок Шин назначен исполнительным вице-президентом и главой Института бизнес-аналитики HMG, который будет давать критически важные оценки глобальных экономических и рыночных вызовов.
В Hyundai считают, что эти решения должны одновременно повысить устойчивость организации, расширить «каналы» лидерства во всех функциях и превратить неопределенность в новые возможности роста. Группа намерена и дальше ускорять трансформацию управления, чтобы сохранить высокую конкурентоспособность в эпоху автомобилей, определяемых программным обеспечением, и закрепиться в статусе глобального лидера мобильности и технологий (источник: thekoreancarblog.com).
