В Hyundai Mobis подвели итоги 2025 года и заявили, что портфель заказов от сторонних автопроизводителей, то есть без учета Hyundai и Kia, достиг 91,7 млрд йен. План, который компания ставила на год, оказался заметно скромнее: фактический результат превысил его на 7,45 млрд йен, что соответствует росту примерно на 23 процента.
В Mobis объясняют успех сразу несколькими факторами. Во-первых, заметно прибавилось крупных контрактов по электрифицированным узлам. Во-вторых, выросли поставки электроники с высокой добавленной стоимостью. В-третьих, компания активнее закреплялась на развивающихся направлениях, прежде всего в Китае и Индии, где спрос и конкуренция меняются особенно быстро.
Интересно, что такие цифры получены на фоне того, что многие мировые автоконцерны пересматривают продуктовые планы: рынок электромобилей, по оценке Mobis, подошел к переломной точке. При этом корейский поставщик подчеркивает, что удерживать технологическое лидерство ему помогли постоянные вложения в исследования и разработки, которые в итоге конвертировались в реальные зарубежные заказы.
На 2026 год цель еще амбициознее: увеличить объем глобальных заказов примерно на 30 процентов и выйти примерно на 11,84 млрд йен. Расчет делается не только на сохранение спроса на ключевые компоненты на уровне прошлого года, но и на крупные сделки по модульным решениям, которые должны поддержать региональные стратегии продаж и более плотная работа с важнейшими клиентами.
Отдельно отмечается, что в 2025-м Mobis получила контракты на поставку таких позиций, как аккумуляторные батареи в сборе (BSA) и модули шасси, от двух крупнейших заказчиков в Северной Америке и Европе. Имена партнеров и точные суммы не раскрываются из-за практики контрактов, требований конфиденциальности и возможных корректировок на стадии подготовки производства, но ожидается, что именно эти сделки дали существенную долю общего результата.
В компании напоминают, что подобные крупные узлы требуют совместных инвестиций в мощности и логистику, поэтому соглашения нередко заключаются на 10–20 лет и даже дольше. В качестве примера приводится сотрудничество по модулям шасси с Chrysler (сейчас Stellantis), начатое еще в 2005 году и продолжающееся более двух десятилетий.
Хорошие новости пришли и из «электронного» направления. Mobis получила заказ на продвинутый человеко-машинный интерфейс (HMI) от еще одного крупного североамериканского клиента, а также договорилась расширить поставки аудиосистем для брендов, ориентированных на седаны. Новое поколение HMI компания называет базовым элементом своей электронной линейки и подчеркивает, что технологии позволяют ей заметно отличаться от конкурентов. Параллельно идут переговоры с другими заказчиками по миру о расширении объемов.
Аудиосистемы Mobis развивает как премиальный продукт, и, по словам компании, ей удалось пробить традиционную привычку зарубежных производителей полагаться на решения собственной разработки. Наконец, на развивающихся рынках Mobis расширяет клиентскую базу и по «классическим» компонентам вроде тормозов, рулевого управления и систем безопасности. В Индии сработала модель поставок под запрос местных брендов, что поддержало рост доли, а в Китае ставка делается на дифференцированную конкуренцию в закупках и новые заказы от местных производителей электромобилей (источник: response.jp).
