Электрический кроссовер Hyundai Kona стал первой моделью марки, которая наконец-то получила право на государственную субсидию на электромобили. Для покупателей это означает прямую выгоду: от цены можно сэкономить 1500 фунтов стерлингов (157 тысяч рублей), что делает покупку заметно привлекательнее.
Сейчас Kona Electric в исполнении Advance у Hyundai оценивается от 33 500 фунтов (3,5 млн рублей). На фоне конкурентов это выглядит вполне конкурентоспособно: разница с сопоставимым Vauxhall Mokka Electric составляет примерно 2000 фунтов, хотя тот уже несколько месяцев участвует в программе ECG. Ранее Kona приходилось рассчитывать лишь на фирменный «электрический грант» Hyundai, который по сути был скидкой от производителя, а не государственной поддержкой.
Почему же Hyundai не попадала под условия ECG раньше? Главным препятствием было отсутствие у бренда официальной научно обоснованной цели по сокращению выбросов CO2, согласованной с Парижским соглашением. Поскольку наличие SBT является обязательным условием для гранта, можно предположить, что теперь компания закрыла этот вопрос, рассчитывая, что экономия для клиентов подстегнет продажи.
Под требования ECG подходят все версии Kona Electric, так как даже топовая Ultimate стоит дешевле 42 000 фунтов. Техника у них общая: передний электромотор на 215 л.с. и батарея на 65,4 кВт*ч. Разгон до 62 миль/ч занимает 7,8 секунды, а запас хода достигает 319 миль по WLTP.
Kona относится ко второй группе ECG. Самые «зеленые» модели из первой группы получают более щедрую поддержку в 3750 фунтов, и это может открыть дорогу к субсидиям для других Hyundai, например Inster. Также в перспективе в список могут попасть более доступная версия Ioniq 5 и родственный Kona кроссовер Kia Niro EV (источник: autoexpress.co.uk).
