Hyundai не теряет времени зря: спустя всего три месяца после выхода Ioniq 9 2026 инженеры уже тестируют новую, более «выносливую» версию кроссовера. «Шпионские» снимки раскрывают: под легким камуфляжем скрывается модификация XRT, отличающаяся агрессивными шинами Goodyear Wrangler и черной отделкой передней панели. Внешне новинка напоминает стандартный Ioniq 9, но выделяется черными элементами и внедорожными колесами на 19-дюймовых дисках, позаимствованных у комплектации S. Ожидается, что серийная версия получит собственный дизайн колес, как это уже реализовано в других XRT-моделях Hyundai.
Технически Ioniq 9 XRT пока не демонстрирует серьезных изменений: дорожный просвет, судя по всему, останется прежним — 6,9 дюйма, что даже меньше, чем у младшего Ioniq 5 XRT. Подвеска также не подверглась доработкам, а комплект шин не увеличен относительно стандартных версий. Для сравнения, бензиновый Santa Fe XR получил более высокий клиренс и перенастроенный полный привод, а вот электрический Ioniq 9 XRT пока ограничивается визуальными доработками.
Поклонники марки надеются, что к моменту выхода в 2026 году Hyundai все же добавит практичные внедорожные опции: увеличит клиренс хотя бы до 7,5 дюймов, оснастит кроссовер дополнительной защитой и изменит углы въезда и съезда. В моторной гамме, вероятно, появится стандартная двухмоторная установка: 303 л.с. для базовых версий и 422 л.с. для топовых, что обеспечит достойную динамику и запас хода. Ожидается, что подробности о новинке появятся ближе к концу года — Hyundai явно нацелен расширить линейку электрокаров и бросить вызов конкурентам.
