Hyundai готовит к выходу на корейский рынок новый электроседан Ioniq 6 N, который, по предварительным данным, будет стоить около 77 миллионов вон (4,33 млн рублей) — примерно столько же, сколько и уже знакомый Ioniq 5 N. Такая ценовая политика явно рассчитана на то, чтобы оба «заряженных» электрокара конкурировали в одном сегменте и не уступали по привлекательности для покупателей.
Обе модели построены на платформе E-GMP и оснащены полным приводом с двумя электромоторами, выдающими внушительные 650 лошадиных сил и 78,5 кгс*м крутящего момента. Разгон до сотни у Hyundai Ioniq 6 N занимает всего 3,2 секунды, что чуть быстрее, чем у кроссовера 5 N (3,4 секунды). Такой результат стал возможен благодаря более обтекаемому кузову седана, который снижает сопротивление воздуха. Максимальная скорость у 6 N составляет 257 км/ч, у 5 N — немного выше, 261 км/ч, что объясняется разницей в аэродинамике на высоких скоростях.
Обе машины комплектуются аккумулятором на 84 кВт*ч, но запас хода у Hyundai Ioniq 6 N ожидается чуть больше — около 375 км по европейским меркам, тогда как у 5 N — 221 миля по EPA. Причина — опять же в более «струящемся» силуэте седана, который позволяет эффективнее расходовать заряд.
В плане оснащения обе модели получили фирменные «N»-фишки: электронные переключения, активные звуковые эффекты, настраиваемые режимы дрифта и продвинутую систему N Drift Optimizer. При этом у Ioniq 6 N ниже центр тяжести и более спортивная управляемость, что должно понравиться любителям динамичной езды.
В целом, если IONIQ 5 N стал для Hyundai первым шагом в мир быстрых электрокаров, то IONIQ 6 N развивает успех, предлагая еще более азартный характер и улучшенную эффективность, не жертвуя при этом комфортом и драйвом.
