Hyundai продолжает развивать модельный ряд. Корейцам удается держать верхнюю позицию по продажам в связи с частым обновлением многообразных моделей. Так, на дороге был засвечен прототип будущего поколения Hyundai iMax / iLoad. В сети уже появились слухи, что авто может перейти на передний привод.
Корейские издания опубликовали снимки тестового испытания коммерческого фургона. О том, что новое поколение уже готово к выпуску и находится на финальной стадии испытания говорит отсутствующая частично маскировочная пленка. В связи с этим поклонники смогли увидеть светодиодные задние фонари, аккуратный модернизированный бампер. Отмечается, что форма бампера стала удобнее для погрузочно/разгрузочных работ, что весьма соответствует главному назначению. Прошлое поколение «грешило» повреждением краски из-за неудачной конструкции кормы. Помимо этого, замечены интегрированные оконные шторы задних пассажиров, призванные закрыть попадание солнечного света или груза, который находится в районе кормы.
Новый Hyundai iMax / iLoad 2021
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Создается впечатление, что задняя часть кузова стала «круглее». Это сделано для оптимизации внутреннего пространства и увеличения вместительности. Передняя часть закрыта тщательнее, но этого недостаточно, чтобы полностью скрыть «нос». Вероятнее всего, спереди он будет походить на i30 Sedan или Hyundai Tucson.
Напомним, что Hyundai iMax, он же iLoad, представлен в Австралии в ряде коммерческих фургонов. Здесь он получил огромную популярность. Статистика показывает, что каждый четвертый из купленных автомобилей класса принадлежит корейскому бренду. Продажи стартовали в 2008 году, после чего модель стала неотъемлемой частью рынка. Длительный выпуск уже «кричит» о необходимости обновления, чем и занимаются разработчики.
На фотографиях можно заметить изменение посадки водителя, что сделано для улучшения видимости. В передней части есть небольшая заглушка, расположенная под номерным знаком. Вероятнее всего, это датчик или радар, повышающий уровень безопасности. Также ожидается появление системы экстренного торможения. Пока говорить о доступном функционале рано, но ожидается качественное повышение параметров.
Коммерческий фургон в третьем поколении отличается передним расположением двигателя и задним приводом. По непроверенным данным, он может сменить платформу на переднеприводную. Донором станет недавно обновленный KIA Carnival. Дата выхода фургона и цена пока остаются неизвестными.
