Hyundai и Subaru возвращают кнопки: эпоха сенсорных экранов в авто подходит к концу?
В последние годы автопроизводители активно экспериментировали с сенсорными экранами, практически вытеснив привычные кнопки и регуляторы из салонов. Однако практика показала: водители, попадая в стрессовые ситуации, испытывают раздражение и даже злость, когда не могут быстро найти нужную функцию на экране. Фокус-группы Hyundai подтвердили: отсутствие тактильных элементов усложняет управление и отвлекает от дороги.
Реакция не заставила себя ждать. В новых моделях, например, Hyundai Ioniq 6, производитель сохранил крупный дисплей, но вернул физические регуляторы громкости, подрулевые переключатели и отдельные кнопки для управления климатом. Правда, часть настроек температуры все еще осталась на сенсорной панели, но основной акцент теперь на удобстве и безопасности.
Интересно, что в компании Hyundai не исключают: возвращение кнопок может быть временным явлением. По словам главы отдела интерьерного дизайна Кевина Канга, с развитием беспилотных автомобилей управление снова может полностью перейти на сенсорные решения. Пока же выбран компромисс: мультимедиа — на экране, а важные функции — на физических элементах.
Тенденцию подхватили и другие бренды. Так, Subaru в обновленном Outback 2026 года также вернула привычные кнопки и регуляторы, отказавшись от избыточного количества сенсорных панелей. Это подтверждает: автопроизводители пересматривают подход к эргономике, делая ставку на баланс между технологиями и удобством для водителя.
